Malaysiaku Hutanku Bandarku...eh?

Baru2 ni, dikala petang yg enak kalau dapat la disertakan sekali dgn pisang goreng n teh o panas, saja melepakkan diri ni kat depan ofis bersama sahabat baik yg baru nak mengenali malaysia. Kemudian kelihatan seorang staff baru yang berbangsa sama dengan sahabat baik saya ini, baru saja kluar dr ofis dan seperti ingin pulang ke rumah. Bersikap peramah, saya menegur staffs baru ini dan kami pun memulakan perbualan kosong.
Tiba2 si staff baru itu berkata dlm bahasa ibundanya dan saya terjemahkan begini, "tak sangka ye Malaysia ni macam2 pun ada, sebelum datang Malaysia ni saya ingatkan Malaysia ni tiada apa, hanya hutan belantara.".....satu ayat yang buat saya tersentap kejap lalu berkata dalam hati...."apa ko ingat kitorg ni duduk kat hutan ke?". kemudian sahabat baik saya pun berkata kepada staff baru ini, "Malaysia ni mmg mcm2 ada, dkt cyberjaya ni pun dah mcm2 ada...tak lama lagi ada shopping mall nak bukak, lagi la senan....bla bla..."

HUTAN?.....tapi tak leh nak salahkan akak jepun nih, mmg org luar tak dpt pendedahan sebetulnya pasal Malaysia. Kat Asia Tenggara ni orang lagi kenal Thai, Singapore ngan Indonesia. Nak buat camne....

Mazda 5 3rd gen review dari seorang bergelar ayah

Ha...dah setahun lebih saya pakai Mazda 5 nih. Dah boleh terima semua kekurangan n kelebihan kereta nih. Belambak review Mazda 5 bole jumpa kat intenet, tapi rasanya xde lagi kot review dari penggunaan sebenar. Kalo ade pun mungkin saya terlepas pandang.


Kalo ikut post saya sebelom nih, Mazda 5 ni punye rival di Malaysia adalah Nissan Serena, VW Sharan, ngan Honda Freed. Kenapa saya tak masukkan Exora, Estima, Wish, Stream etc?

Sebabnye, mcm sy ckp sblm ni. Requirement pertama saya adalah kereta tersebut mestilah ada warranty lebih setahun dari pengeluar kereta, bukan penjual kereta. Ini bermaksud semua kereta recond sah2 digugurkan dari list. Requirement kedua pulak, kereta tu mesti sliding door utk pintu belakang. So semua yg jenis pintu kepak ni kena gugur dr list jugak la termasuk exora.

Exterior
Yang bagus:
- Dari segi aerodinamik, mmg kena dgn nagare design kereta ni sbb cermin depan dia melunjur ke depan dashbod so mmg belah angin, air gak la. Mmg bagus utk elak cermin depan dr kena 'jerawat bulan' disebabkan batu2 yg melantun atas jalan.
- Ketinggian kereta ni sebenarnye agak rendah. Mmg bagus untuk cruising kat hiway and cornering. Rasanye ketinggian kereta ni sama dengan Accord Euro R saya lepas tukar ke low spring.
- Kat bumper dah sedia ada platform utk pasang roof bar.
- Ada auto sunroof.
- Auto back door. Mmg terbaek...senang kalo ada anak kecik or tgh angkat brg byk. Kat parking bukak pintu guna remote dr jauh, terus campak barang kat dalam or terus suruh anak2 masuk kete. Tak payah tehegeh2 nak letak barang, bukak pintu, jerit kat anak suruh masuk dlm kete.

Yang kureng:
 - Bumper belakang ibarat platform utk letak barang kat belakang kereta. So design camtu mmg buat bumper ni senang calar kat bhgn nak masukkan brg dlm kereta.
- Sebabkan ketinggian kereta ni rendah, mmg senang utk bawah kereta ni gesel ngan bonggol etc. Kami dah selalu kena dah.  Mmg sakit hati. Sbb tu hari tu saya tuka rim masukkan rim 17 inci.
- Jarak antara belakang kete ngan seat belakang agak dekat. Actually bahaya gak la dalam keadaan kecemasan yg tidak diingini.

Apa2 pun:
- Dari segi rupa, semua orang dah tau rupe dia. So buat la andaian korang sendiri. Bagi saya...ada cacat sikit rupe dia nih. Kalo tgk dari tepi, mpv ni ada side skirt original, cun dah tu...tapi cacat sikit sbb bumper depan takde bumper lips, so kalo tgk dr tepi, bumper tu mcm tinggi sikit dr side skirt.


Interior
Yang bagus:
- Suasana masa memandu ibarat pandu sedan, bukan mpv. mmg besh....
- Bole control pintu belakang dr driver (common utk mpv yg ada auto door).
- Meter mmg terbaik, senang view and senang faham.
- Aircond sejuk woo... belakang pun ada separate blower.
- Karakuri seat mmg bagus. Bila tak ramai yg naik, seat tgh boleh simpan.Dalam jadik luas lagi.
- Bila jatuhkan semua seat belakang, dah jadikvan pick up dah.
- Plastic usage utk dashbod tak rasa cheapo sgt. kena lak ngan leather seat, mmg nampak exclusive. 

 ynag kureng:
- Keseluruhannya, dalam agak sempit kalo digunakan sebagai mengangkut penumpang + barang.
- Bhgn depan kurang compartment utk letak barang. Terutama bagi driver utk letak barang sambil pandu.
- Ade certain seat position yg buat kita tak nampak fuel level meter lepas laraskan steering position.
- Cigeret point kat tmpt letak air, kalo ade air, susah nak cucuk mende kat situ dah.
- DVD player common yg biasa dijual murah kat kedai eksesori, GPS navigator pulak tak boleh dihidupkan utk beberapa minit lepas start enjin, sbb nnti dia jadik lambat utk search satelite signal.
- Lubang aircodn kat centre panel tu kena hala kat seat belakng sekali kalo ade org situ sbb blower belakang tak sampai org belakang.
- LCD kat headrest tak sesuai langsung dengan MPV kecik camni. Sbbnye seat blakang confirm budak2 yang tgk, headrest tu pulak tinggi melampai. Original headrest mazda premacy (yg xde lcd) lagi rendah and very good position to support kepala. Kalo tinggi mazda 5 nih, kalo anak anda duduk dlm car seat, position mata ngan lcd agak rapat, tak bagus utk mata. Kalo anak anda tak pakai car seat, anak anda perlu mendongak utk tgk.
- Tmpt sandar seat tgh yg boleh lipat karakuri tu, senang rosak. Saya aritu dh rosak lepas buat leather seat, dah anta service centre ok la, skang mcm rosak balik. Rosak dia tu, bila kita sandar, tmpt sandar tu akan tertolak ke belakang. Sebbnye, tmpt sandar tu lock sebelah bhgn je.
- seat belt belakang kalo tak digunakan, akan selalu berlaga tang besi seat belt tu ngan body kereta. Annoying gak la bunyik dia.
- Seat belakang sempit, sesuai utk budak2 je, pastu rendah lak bumbung dia. Kalo ade org duduk belakang, back mirror kat driver dah tak nampak belakang kete dah.
- bunyik buzzer kete reversed tu kuat giler. Bole dgr org kat luar jugak.
- Saya ni jenis pakai car seat utk anak2. 3 car seat diperlukan utk letak anak saya, kalau semua car seat guna, ruang utk penumpang lain hanya tinggal satu je. Lagi satu, kalau seat belakang sekali naik, tiada ruang utk letak stroller.

apa2 je la:
Digalakkan tak payah pasang leather seat sbb leather seat buatkan pergerakkan seat belakang, karakuri seat pesemua tersekat2. MPV kan selalu kena alih2 seat belakang ni, so leather seat buatkan seat tu tersekat2. Lagipun feeling rasa luas lagi kalo pakai seat biasa.

Pemanduan/handling
Yang bagus:
- Ni yang paling aku suka......hiway ngan jalan biasa very stable. Sesetgh mpv kalo kat jalan biasa nih tak leh bawak laju sbb suspension belakang bouncing. Lebih2 lagi kalo jalan tak rata, tapi mazda 5 ni xde...cun beb. Bawak selamba mcm bawak sedan je. Pegi balik kelantan ikut gua musang bole merempit ngan sedan biasa, cuma kena hati2 ngan penampor tangan yg hinggap kalo laju sgt hehe...
- Pikap kereta pun cantek, xder la giler hebat mcm enjin turbo tapi just nice for a small minivan yg penuh penumpang utk bergerak. Naik bukit pun xde masalah sgt, gear pun triptronix yg boleh tuka ke manual kalo nak.
- Penukaran gear smooth. Kalo kete auto kan biasa bila mula gerak, dpt rasa bila kete tu tuka gear. Tapi yg ni very smooth........
- Brek kete ni terbaek. Seriously, Accord Euro R saya yg guna disc brembo pun tak sebaek brek mazda 5 nih. Kalo brek emergency or skit nak emergency, mmg control superb. Dalam byk2 kete yg pernah saya drive, brek kete ni yg paling saya suka. Dia punye smooth feeling etc....pergh...

Yang kureng:
- cornering mcm senang buang. faham?...camne nak ckp ek?......saya sbb dah drive mcm2 jenis kete, even crv dulu pun kalo cornering xde la rasa nak buang camni (sbb crv tu 4wd). Tapi cornering utk kete ni saya tak gemor sgt. Tapi tak tau nk ckp camne....

Fuel consumption
- Depend cara pemanduan sebenarnye. Kalo korang jenis bawak elok2, mmg minyak save kete ni. Tapi kalo korang jenis bawak tak berapa elok, penumpang/barang selalu full, blower depan belakang kuat etc...minyak bole tahan la. Tapi still di tahap yang boleh diterima.

KESIMPULAN
Atas tu apa yang saya dpt fikir buat masa ni, mungkin ada lain tapi saya terlupa. So berdasarkan apa yg saya ingat kat atas tu, dpt buat kesimpulan dr segi luaran, rupe kereta bergantung kat individu. Rasanya perempuan yg minat design camni sbb sy tak minat sgt design belakang kete nih. Mmg byk kelebihan drpd kelemahan untuk luaran kereta nih.
Dalaman pulak, byk kelemahan dari kelebihan. Mungkin sbb saya dah terbiasa dengan CRV yg tersgt luas sebelom ni.
Pemanduan very good. Masalah cornering tu mungkin bole selesai dengan beberapa ubahsuai hehehe...
Minyak, ok la.

kesimpulannya Mazda 5 mmg sesuai dan praktikal untuk kegunaan family kecil yang selalu travel. Cuma kena pilih seat belakang sekali samada nak letak car seat atau troller sbb tak boleh bawak dua2 sekali.

Proton Suprima S: Berbaloi? Berpatutan? ye ke ni?

Semua tau dah pasal Proton Suprima S, model terbaru proton yang baru dilancarkan. Tak payah saya nak kenalkan lagi. Tapi mcm biasa nak bagi komen membina bukan sebagai tanda ketidakpuasan hati atau tidak menyokong kenderaan milik Malaysia, tapi bagi menunjukkan betapa saya sayangkan Proton dan Malaysia dan berharap komen sebegini boleh diambil kira untuk membantu memajukan (improvekan) lagi apa yang sedia ada.

Harga Proton Suprima S premium, RM79,000...saya pun tak pasti harga atas jalan berapa, tapi senang kira kita amik RM80k la harganya. Camne? berbaloi tak kereta ini dengan harganya?

Kalau tgk spec dia yg ada enjin turbo, 5 start NCAP, full accessories etc, hmmm...apa yg seangkatan dengan dia ye? saya tak buat kajian betul tapi saya rasa mungkin Ford Focus turbo boleh dijadikan perbandingan. Tolong jangan hentam saya kalau dua kereta ni tak layak dibandingkan, sbb saya belom bua perbandingan terperinci dengan mana2 kereta lagi. Kalau tak sesuai, boleh dijadikan rujukan. Okeh......Ford Focus turbo...enjin turbo, byk accessories, full safety features, kira sama la kot ngan Suprima S nih. Tapi harga lebih RM100k......so ok la kot harga Suprima S nih.
Please jgn komplen pasal cheapo plastic usage on interior sbb mende tu mmg trend pengeluar kereta skang. Even camry yang mahal pun guna cheapo plastic as dashboard.....So ok la harga Suprima S dengan spec begitu untuk harga RM80k.....

So renungan bersama.......

Proton Suprima S dilancarkan selepas kerajaan dan pengeluar kereta berjanji akan mengurangkan harga kereta. Untuk model sedia ada, pelbagai kaedah digunakan untuk memberi harga rendah termasuk memberi servis percuma. Tetapi untuk kenderaan yang belom dilancarkan lagi, sepatutnya harga rendah sudah semestinya diberi keutamaan. Bermakna utk Suprima S ni, ianya harga paling murah boleh kerajaan bagi lepas diorg janji nak bagi harga kereta murah.....ye RM80k itu murah bagi mereka. Ya mmg la murah kalo banding dengan Ford Focus tadi.

Saya menulis artikel ini pada 28 Ogos, 2013...hari ini kadar tukaran wang asing untuk Jepun adalah RM1=JPY29.07 . Saya tukarkan harga Suprima S ke currency Jepun, saya akan mendapat JPY2,325,920..............

Apabila saya search dengan harga sebanyak JPY2325920, saya mampu membeli kereta seperti Subaru BRZ yang baru di Jepun. Dengan harga yang sama, jikalau anda diberi pilihan Proton Suprima S dengan Subaru BRZ, mana akan anda pilih?
Macammana pula dengan kereta bawah ni?
Myvi S series dijual pada harga sekitar RM42,424. Dengan tukaran matawang asing, saya akan mendapat sebanyak JPY1,233,440. Dengan jumlah sebyk ni saya boleh membeli sebuah brand new Honda Fit (atau dikenali sebagai honda jazz di malaysia).

Jepun, sebuah negara yang serba serbi mahal. Sebab tu byk kilang sana lari pegi negara luar seperti Malaysia sebb operation disini lagi murah dari sana. Di sana upah pekerja pun dah mahal, tu belom kira harga tanah, cukai pesemua. Tapi dengan serba serbi mahal, diorg menjual sebuah kereta yang baru dengan harga yang apabila ditukar ke matawang kita hanya mampu membeli kenderaan under spec disini.

Di Jepun, engineer fresh grad bergaji sebanyak RM6k sebulan. Still harga diorg sama ngan kita...tak kesah la kilang diorg kat jepun ke, kat Brazil ke, tapi diorg mampu beri harga yang baik. Kita di Malaysia, menggunakan kepakaran rakyat tempatan, kilang di malaysia, harga tanah yg murah, pelbagai sumber semua murah seperti digembar gemburkan kerajaan untuk mnarik pelabur dari Jepun, tapi kenapa kita mengeluarkan hasil yang mahal?

Seorang pit crew leader untuk satu team Japan GT pernah berborak dengan seorang rakyat malaysia semasa berasa di Malaysia, org Malaysia ini berkata dia baru membeli sebuah kereta proton Saga berharga hampir RM50 ribu. Selepas membuat tukaran ke matawang Jepun, org jepun ini tersangat terkejut apabila lelaki itu hanya mampu membeli proton saga dengan harga sebegitu. Laki jepun ini ada mencoretkan diblog dia mengenai perkara ini, tapi saya lupa link dia.

So secara lojiknya malaysia mampu untuk memberi harga kereta yang lebih rendah disini.Apa yang memahalkannya adalah penglibatan politik dalam setiap perkara. Di Malaysia ini, bole kata setiap perkara akan melibatkan politik. Bukan saja politik dalaman sesuatu pertubuhan itu, malah memang campur tangan terus ahli politik dalam pertubuhan itu. Mende sebegini yang mencacatkan/mambantut pertumbuhan sesuatu pertubuhan.

Berbalik ke harga Proton Suprima S, ianya dilancarkan selepas pihak kerajaan berjanji untuk menurunkan harga kenderaan. Untuk kenderaan sedia ada dijual, tak kesah kalau nak turun perlahan sehingga tahun 2017 seperti dijanjikan. Tapi untuk sebuah kenderaan yang hendak dilancarkan, adalah lebih baik untuk terus memberi harga rendah. Tak payah nak tunggu sehingga 2017. Sebab bila dah 2017, kos sure bertambah naik, lagi susah nak turunkan harga.

So secara peribadi, RM80k untuk Proton Suprima S bagi saya adalah terlalu mahal walopon ianya dah dikira murah berbanding kenderaan lain yang mempunyai specifikasi lebih kurang sama.

Cara mengelak penyeludupan di sempadan Malaysia Thai

Saya tertarik dengan berita hari ini dimana timbalan menteri dalam negeri ckp peningkatan jumlah kes membabitkan senjata api diKelantan disebabkan oleh hadiah senjata api yg diberikan oleh sindiket dadah kepada penyeludup sekira berjaya menyeludup dadah antara dua negara ini.
Itu kenyataan dr seorang menteri tanpa menyebut solution yg akan diambil. Biasanya kalau camni diorg akan sebut "Kami akan mengarahkan pihak yang mengawal sempadan supaya memperketatkan kawalan"............pastu minggu depan ada lagi org kena tembak mati...

Kalau sesiapa yang tidak pernah menjejak kaki ke kelantan, sebenarnye sempadan malaysia thailand di Kelantan ni di pisahkan oleh sungai golok. Sungai yang selalu melimpah kalo musim banjir tu heheh........kalo yg pernah ke sungai ini, pastu tahu kelebaran sungai ni yang tersangat dekat. Anda tak perlu jadik Ian Thorpe untuk berenang ke seberang, tak pandai berenang pun takpe sbb sungai pun xde la dlm sgt....lebar dia kalo kat kawasan kastam pengkalan kubur tu jauh sikit la, tapi kat belah pendalaman tu, lebar dia mcm melintas jalan raya 2 lorong je...Pastu ditepi tepi sungai ni la ada rumah2 penduduk, kalo belah sini, penduduk malaysia, belah sana pulak penduduk thai...sedangkan sedara mara je nih..........bila musim banjir, abih semua tenggelam....
sepanjang sungai ni kalo kat belah malaysia ni, byk la pos kawalan polis/tentera. ini yang dikatakan kawalan ketat, tapi kalo penduduk naik sampan pegi umah org thai kat seberang, no problem...sedara mara lah katakan....kawalan still ketat..no problem. Bila byk org seludup dadah ngan pistol, alasan yang senang diberikan "kawasan terlampau luas untuk dikawal"..........ceit..politik belaka...

Siapa pernah pergi Konpleks Bebas Cukai Pengkalan Kubur?yang pernah pegi tu pernah tak pegi sampai tepi sungai sebelah kompleks kastam tu?...kalo siapa pernah pegi situ, sure terkejut dgn suasana disitu. Disebelah kanan ada kompleks imigresen, di sebelah kiri ada kastam, terdapat pengkalan polis marin berdekatan....tapi di situlah sampan2 dengan selamba pass beras pesemua kat peraih2 yg dok tunggu tepi sungai. Peraih2 ni akan amik beras pesemua tu bawak masuk kete, ade setengah tu siap ade ruang simpanan rahsia dlm kereta. Lepas sumbat dlm kereta terus blah......aik, camtu je?.....serius tak tipu, sbb kitorg penah saja jalan2 kat situ...kete lalu betul2 tepi air sungai, cuak gak kot2 tergelincir masuk sungai...masa kitorg lalu, ramai gak la yang dok usha kitorg...

Dah byk merapu nampak saya nih, okeh kesimpulan dr cerita diatas.....semua kawalan ketat pejadah semua tu, politik je. Sebenarnya diorg ni susah nak kawal org ulang alik sungai golok sbb penduduk antara dua2 belah sungai ni walopon negara berlainan tapi ada hubungan sedara mara.....

Ok la, tu cerita kat belah kelantan. Belah kedah perlis ni apa cerita pulak? aritu ade menteri kata nak pasang pagar kat sempadan. tapi dpt buat skit je skang sbb ade masalah cost dulu, skang mungkin nak sambung balik....seriously?buat pagar tgh2 hutan?.....penyeludup xde masalah langsung nak potong pagar kalo nak seludup barang.....

abihtu semua aku nak komplen, ade idea ke?

kalo idea tu ade la...tapi still nak kena buat study gak. ye la, cadangan dari rakyat jelata ni, bukannya golongan cerdik pandai cendekiawan yang bertapak di institusi tinggi milik kerajaan.

Cadangan saya

1. Zon larangan 100 meter: Sepanjang 100 hingga 200 meter dari sempadan negara dibuat satu zon larangan sebarang aktiviti. Zon ini perlulah clear dari sebarang pokok/bangunan/apa2 yang besar, ianya perlu clear ibarat padang bola. Kalau di belah perlis n kedah, hutan2 sepanjang sempadan perlu dibersihkan, pastu nak buat pagar pun buat la sbb kawasan dah clear."Giler byk pakai kos ni, dah la gunung ganag lak tu"...Pembersihan tu turut melibatkan pokok2 balak yang berharga, boleh balik modal. Mana lebih utama? keluarkan kos besar utk clear hutan atau biarkan penyeludup seludup dadah, minyak masak, minyak petrol, senjata api etc?...."kalau ada rumah penduduk cam kat kelantan tu camne?"...pindahkan je la. Beribu rumah setinggan kat KL n Selangor selamba je kerajaan pindahkan, ni nak pindahkan berapa puluh rumah pun susah ke?lagipun kat sungai golok tu, duduk tepi sungai, tiap2 tahun banjir nak kena pindahkan. Baik pindahkan terus gi tempat lain.......

2. Pos kawalan sempadan: Berjarak 100 meter dari sempadan yang telah dibersihkan, bina pos kawalan pihak berkuasa yang tinggi. Supaya penjaga sempadan boleh check persekitaran dari jarak jauh lagi. Senang nak view dah sbb semua pokok, bangunan, rumah dah dibersihkan...ibarat melihat padang bola dari seat paling tinggi di stadium.

3. Pagar (optional): ni optional la kalo nak mantapkan lagi zon larangan. Andai takut lembu kambing milik penduduk sekitar berkeliaran sampai zon larangan.Kang jadik alasan penduduk lak nak pegi dekat ngan sempadan.

Cukup?....cukup dah tu, yg lain2 tu kalo nak buat, tambahan je la. tapi yang penting nye kat atas tu la.Asalkan xde sebarang aktiviti di kawasan berdekatan sempadan, penyeludupan pun dapat disekat. Pos kawalan tinggi2 belaka, kalo nampak orang menghampiri sempadan, bole cepat2 hantar pasukan pegi kat orang tu.....tapi yang penting pembersihan kawasan supaya orang di menara pos kawalan ni dpat tengok sekitar tanpa halangan.
Faedah lain dari segi masalah banjir kat sungai golok. Tiap2 tahun dengar penduduk rantau panjang dipindahkan sbb banjir, kalau ada zon larangan, digarisan 100 meter yang bertempat pos kawalan ni,bolehlah dibuat tanah tinggi ibarat tembok la. so kalo banijr pun xde la besar mana sbb 100 meter dr sungai dah memang clear utk sungai memenuhi.

Amacam? Okey tak idea saya.
Diharap pihak berkuasa mempertimbangkan permohonan saya.

Sekian,
Yang menulis sesuka hati.

Kemalangan Chua Boon Huat: mengapa?

Pasukan hoki negara adalah pasukan kebangsaan yang paling cemerlang buat masa ini. Walaupun hoki tidak sehebat bola sepak dari segi sokongan peminat, tetapi mereka ini berjaya berada dalam kelompok terbaik pasukan hoki di dunia. Amat sukar untuk berada di kelompok terbaik dunia untuk sesebuah pasukan, sukan seperti badminton hanya terbaik pada peringkat individu, bukannya pasukan itu. Justerus hoki negara boleh dilihat antara yang terbaik pada masa ini.

Mendiang Chua Boon Huat adalah salah seorang pemain feveret saya dalam pasukan malaysia. Rata2 pemain malaysia adalah berbadan kecil, justeru badan mendiang yg besar dan tinggi adalah sangat sesuai untuk di bahagian serangan supaya bole memberi tekanan kepada pasukan lawan. Justeru kemalangan yg menimpa mendiang baru2 ini amat dirasai oleh seorang peminat seperti saya.

Bagaimana kemalangan ini boleh terjadi?

Sudahpun disebut sebagai 'kemalangan', sudah pasti semua bole membayangkan ianya tidak disengajakan, ataupun ianya disebabkan kecuaian pemandu (dalam kes ini mendiang). Polis pun akan siasat bagaimana kemalangan terjadi....sup sap sup sap...kesimpulan, mendiang memandu laju. kes closed.................itu saja?

Itu saja lah. Ada pandangan lain ke?

Saya ada soalan, tapi bukan untuk ditanyakan kpd pihak tertentu, cuma mengajak kita semua untuk berfikir. jawapan atau hujah membangkang bole ketepikan dulu. Just mari kita berfikir dari sudut lain.

soalan pertama: Kenapa lori tangki tu nak siram air pukul 2 pagi? mak saya ajar siram pokok waktu pagi n petang je. mungkin sebab nak elak jalan jem, tapi siram pukul 2 pagi?

soakan kedua: Kalau siapa yang selalu sangkut kat jem di LDP, mesti perasan pokok kat tengah divider tu, ada sprinkler and piping utk siram pokok. Kenapa tak pakai mende tu?kenapa nak kena siram jugak? Jangan bagi alasan pressure air tak kuat or cost down, abis dulu siapa yang bijak pegi design piping camtu? nak kata sistem rosak, takkan berbulan2 tak repair lagi.

soalan ketiga: pokok kat tgh divider tu kan, sejemput je la sangat. Sampai nak kena siram pakai lori tangki, tak ke membazir? Petaling Jaya adalah antara daerah yang paling banyak purata hujan kat malaysia, cukup dah tu, tak perlu siram dah pokok sejemput camtu.

soalan keempat: Semua hujah diatas telah dipatahkan, lori tangki memang perlu. Apakah SOP yang digunakan untuk sebuah lori tangki yang bergerak tersangat perlahan untuk menyiram air di sebuah lebuh raya? Ia adalah sebuah LEBUH RAYA, satu jalan expressway yang kita bayar tol supaya kita boleh bergerak lancar tanpa halangan. Had laju PURATA lebuh raya adalah antara 90km/j hingga 110km/j. Sebuah kenderaan bergerak selaju 80km/j di lebuh raya di waktu malam, secara lojik, lorong kanan adalah lorong memotong. bererti lorong ini dipilih disebabkan lorong kiri byk lori yang erlahan. tiba2 kenderaan ini tersempak dgn sebuah lori bergerak perlahan di lorong kanan. Kalau laluan lurus, pemandu kereta akan nampak lori tersebut sbb ada pelbagai lampu liplap liplap. Kalau laluan bengkok? camne pulak kalo yang mmg tgh belumba? mmg sah salah diorg belumba, walopon tak sesuai tapi sebagai designer SOP, kena fikir dr pelbagai sudut kemungkinan. So, SOP camne digunapakai disini?

Di malaysia, sekiranya berlaku kemalangan sebegini, polis mmg akan siasat bagaimana ia terjadi sahaja. Sekiranya ada pesalah, pesalah akan dihukum. Punca bagaimana ia terjadi, polis tidak amik kesah. Itu mungkin kerja JKJR utk siasat punca, buat laporan, bentangkan kat mesyuarat datuk2, tan sri2...kesimpulan dan tindakan secara umum sahaja.

Di sesetengah negara seperti Jepun, siasatan polis akan diteruskan ke pejabat2 lebuhraya ini, SOP etc semua dikaji untuk tentukan kenapa lori itu berada disitu pada waktu itu. Jika ada cara konsesi lebuhraya didapati tidak betul, syarikat akan menerima hukuman. Itulah cara yang sepatutnya....

Di sini, kalau bas express eksiden sampai maut, polis akan siasat pemandu. Masa tu la baru tau pemandu ada kesalahan lampau. pemandu di penjarakan sebab memandu cuai, kesian anak bini pemandu. 

Sepatutnye kalo bas tu eksiden, bukan pemandu je...syarikat pun patut disiasat. Siasatan pulak bukan setakat panggil bos dtg balai...mmg best la bos kelentong. Last kena kat pemandu sorang. Sepatutnya polis pegi syarikat bas tu, periksa setiap dokumen. check semua list pemandu yang diorg ada. Mmg pemandu bersalah and ada kesalahan lampau, tapi kenapa syarikat tak periksa n main hired je driver tu? 

Check jugak data bas yang eksiden tu, mmg la bas baru beli tapi kalo beli dgn harga tersangat murah, sure ada tak kena...kena check gak semua kebrangkalian tu.

Malas dah nak cakap banyak. Kesimpulan, kepada incik penyiasat, saya tahu incik byk kes nak setelkan. Tapi anggota ramai, time management ada, kalau ada kes camni, tolong la siasat dari semua arah. Kesian kat mangsa kemalangan tu, kadang2 bukan salah diorg. (dalam kes mendiang, saya tak sure la salah siapa)

To mendiang....RIP.

Anak dan car seat. Camne?

Untuk ibubapa moden and muda zaman skang ni, bila saat kelahiran anak yang pertama tu, sure bersemangat abih la. Terutama si maknye la...bila dah stat mengandung tuh, mula la shopping baju anak. Tu pun belom tau lagi jantina anak. Bila dah tau jantina, dpt la pulak perempuan...lagi la syok si maknye bershopping baju2 yang pinky2 nih. Si mak akan bershopping barang2 cam baju, napkin ke apa ke...yang si bapak ni pulak pun boleh tahan gak excited dia...dah mula usha stroller ngan car seat.

Bila dah bersalin, isteri yang tengah pantang ni pun layan syok shopping lagi tuh...nak kluar umah susah, apa lagi, intenet shopping lah. Yang si suami nih, asal balik keje je, tgk ade bungkusan courier baju anak. Nak buat camne, semua tgh excited.....

Bila isteri dah abih pantang, tu dia bukan main lagi ligat berjalan ke sana ke sini excited nak pakai stroller ngan car seat punye pasal.

Tapi perasan tak, biasanya car seat tu takkan ke mana. Percaya tak saya ckp, drpd semua parent muda yg excited beli car seat sampai beribu tu, hampir separuh drpd car seat tu akan berakhir kat mudah.my walopon baru pakai 3 atau 4 kali. Kalau tak pun, car seat tu tersimpan berhabuk kat umah. Puncanye, anak2 melalak tak nak duduk dlm car seat.

Car seat sebenarnya dicipta utk keselamatan anak2 kita semasa dalam kereta. Kalau terjadik sebarang insiden, sekurangnya kita dah berusaha untuk perlindungan anak kita. Anak abang saya yang berumur 3 tahun tido di seat belakang kereta semasa abang saya memandu kereta di lorong kiri sekali di lebuhraya pantai timur. Tiba2 sebuah pajero yang dr lorong kanan tiba2 mencucuk masuk di depan kereta abang saya tanpa sebarang sebab dan signal. Maka abg saya terpaksa brek mengejut dan anak dia yang baring di belakang pun jatuh drpd seat belakang. Akibatnye anak buah saya tu mengalami patah tangan dan terpaksa disimen tangan dia. Walopon kereta tidak eksiden, tapi situasi brek mengejut juga boleh menyebabkan kecederaaan kepada anak kita. maka perlindungan seperti car seat amat perlu sebenarnye.

Itu bg pandangan si bapa sebagai driver...pada pandangan si ibu pula lain. Kalau yg selalu memandu jauh seperti saya, balik kpg ke, vacation ke...mak2 tak payah la nak kendong si anak sepanjang jalan.lenguh jugak kalau nak pegang sepanjang jalan. Bila dah ada car seat, senang la si mak ni nak prepare susu utk anak ke, nak layan suami yg memandu ke, nak tido ke apa ke.....lagipun, selalu ada kes kemalangan yg bayi tercampak keluar dr kereta. Ini sebab mak dia dok kendong bayi tu kat seat depan. bila ada hentakan dr depan, bayi sure tercampak keluar kereta.

Masalah yang selalu ada yang parent moden ni, anak melalak tak nak duduk dlm car seat. Punye kuat melalak sampai muntah2....sebab tak nak duduk dlm car seat. diorg dah biasa kena dukung ngan peluk ngan makbapak. Makbapak pulak bila tgk anak melalak, ..."alah kesiannye"...lalu diambik budak tu dr car seat. akhirnya car seat tu jadik penyemak kereta sebelom dijual di mudah.my.

Sebenarnya nak disiplinkan anak kita utk duduk kat car seat tu, perlukan peranan mak bapak yang tegas.  Kalau mak bapak yang jenis bagi je apa yang anak nak, takkan marah anak, tak kesah kalau anak buat jahat, sampai bila pun takkan dapat didik anak duduk kat car seat.

Biasa la tu kalau masa anak kecik2 bayi dulu, bila letak kat car seat, dia melalak nak duduk ngan mama dia. Tapi kita sebagai parent dah kna mula tegas masa tu lagi. Serius saya katakan, anak saya melalak tak nak duduk car seat dulu, saya buat tak tahu langsung. Isteri saya pun dah nak nangis, tapi saya tak benarkan isteri amik anak saya dr car seat. Sebabnya, kita kena biasakan diri diorg dgn car seat tuh. Pernah dulu saya balik kelantan, anak saya duduk kat car seat belakang ditemani maid indonesia saya. Awal2 tu anak saya melalak tak nak duduk carseat, saya suruh semua dalam kereta tu biarkan dia. Tiba lepas setgh jam camtu, saya tgk maid saya dah kendong anak saya. Trus saya marahkan maid saya dalam kereta tu. Itu dalam keadaan saya memandu ke kelantan yang jalan penuh mencabar dan makan masa lama, stress tu tak yah katalah. tambah pulak anak buat hal.....tapi yg utama kita kena tegas.

Saya ulangi disini, ketegasan dan disiplin ibubapa penting utk pastikan anak kita pun disiplin duduk dlm car seat. Saya percaya anak2 yang tidak pakai car seat ini, besar kemungkinan ibubapanye juga memandu dengan tidak memakai seat belt. Disiplin ibubapa perlu didahulukan sebelum mendisplin anak2. 

Peringkat awal kita perlu bertahan dengan teriak dan lalakan dia utk pastikan dia biasakan diri dengan car seat tu. Itu jugak untuk pastikan dia tahu tempat dia adalah didalam car seat apabila berada didalam kereta. Bukan apa, selain kita fikirkan keselamatan mereka, kita tak nak lah car seat yang kita beli mahal2 alih2 tak guna......

Alhamdulillah, hasil disiplin terhadap anak2 saya, sekarang setiap kali naik kereta mereka sudah tahu tempat mereka disitu. Ada sekali saya meminjam kereta adik ipar saya utk ke kedai runcit dengan membawa anak saya, sebaik sahaja masuk kereta anak saya terus menuju ke seat belakang. Apabila didapati tiada car seat utknya, dia terus komplen kat saya. Tu belom lagi kira yang si adik tuh, kalau letak dia kat car seat tapi tak ikat, dia akan melalak kat kitorg suruh ikat belt car seat tu. 

Isteri saya juga dalam menjaga kerenah anak2 dlm kereta, berkesempatan juga utk menyuap saya makan semasa saya memandu.

Tapi itulah, bila anak kecik ramai, semua pakai car seat pulak. Ruang dalam kereta pulak yang tak cukup. Mungkin dengan kelahiran anak ketiga nih, saya terpaksa memikirkan MPV....tgk la dulu camne...

Sep..sket

Saja nak meng-update pasal voltage stabilizer buatan sendiri yang saya post sebelom.

Dah try pakai dalam seminggu lebih ni, perubahan paling terasa la kan...minyak kereta bertambah save. Mungkin korang ingat ni semua psikologi jek, tapi percaya lah pada mereka yang menggunakan CRV nih. Kalo sebelom ni, bawak kereta dr cheras sampai putrajaya, dpt nampak meter minyak bergerak turun. tapi lepas pakai mende nih, meter tak gerak la pulak. pastu kalao isi full tank pulak, dlm 4 5 hari pegi balik keje+ jalan2 weekend, sure abih minyak dah. Tapi lepas pakai alatan radas nih, meter nampak cam tak berjalan. Isi full tank, seminggu lebih dpt bertahan....

skang ni saya tgh berkejasama ngan abang maintenance group untuk buatkan casing utk saya. Tgk progress agak perlahan, nanti bila dah siap kang saya update lagi.

Erti kekalahan dan kemenangan itu

Semlm (22feb2012) bertempat di Stadium Bukit Jalil, tanah tumpahnya darah saya telah berlangsung perlawanan bola sepak di antaraMalaysia menentang Jepun, bagi melengkapkan kelayakan ke pusingan akhir Olimpil 2012 di London.

Bagi pasukan Jepun, penting bagi mereka mengalahkan Malaysia dengan jumlah gol yang banyak kerana sebelom perlawanan ini Jepun terletak di tangga kedua kumpulan di belakang Syria dengan perbezaan gol. Sekiranya mereka ingin berada di posisi selamat, mereka perlu menyumbat gol yang banyak. Pada pihak Malaysia pula, kita memang tiada makna untuk meneruskan perjuangan ke Olimpik, namun perlawanan ini penting bagi skuad Harimau Muda kerana mereka bermain di tanah air sendiri bersaksikan ramai penyokong tempatan.

Perlawanan yang menarik minat saya kerana saya memang penyokong Jepun selama ini, dan mereka akan menentang pasukan Negara saya yang juga saya sokong sgt2. Pada fikiran saya Malaysia akan bermain bersungguh-sungguh kerana tiada tekanan pada pasukan negara. Sekadar ingin memberi saingan sengit pada Jepun. Tapi jangkaan saya meleset apabila melihat barisan pertahanan negara yang sangat lemah sehingga mudah untuk Jepun mencelah masuk. Juga amat mengecewakan apabila melihat Thamil arasu sekadar mencukupkan bilangan pemain di padang. Namun tabik saya berikan pada pemain2 lain seperti Khairul Fahmi dan Nazmi. Pemain bersemangat dan berkemahiran begini yang perlu kita jaga. Pada pendapat saya, pemain kita mampu untuk menyaingi Jepun, cuma dlm perlawanan itu strategi permainan mungkin merupakan punca kekalahan kita.

Sehari selepas perlawanan, saya berkesempatan membaca surat khabar Jepun untuk membaca berita mengenai kemenangan besar yang mereka harapkan itu. Terdapat satu berita yang menarik minat saya dimana jurulatih pasukan menceritakan mengenai strategi semasa menentang pasukan Malaysia. Semasa mereka membuat latihan di Singapura, mereka telah membuat analisis cara permainanMalaysia melalui video sepanjang kejohanan. Antara kelemahan utama yang dapat mereka cari adalah di barisan pertahanan, sekiranya bola cross tinggi, semua pemain Malaysia hanya akan menjadi “ball watcher”. Iaitu hanya memandang bola tanpa menghiraukan persekitaran. Kelemahan inilah yang digunakan sebaik mungkin bagi pasukan Jepun apabila menggunakan taktik serangan dari sayap kiri dan kanan. Hasilnya kita boleh tengok pada kesemua jaringan gol Jepun semasa menentang Malaysia adalah disebabkan pemain kita hanya menjadi ball watcher.

Gol pertama: gol pertama jepun hasil daripada striker tengah menggelecek sehingga ke depan pintu gol. Semua pemain Malaysiahanya menumpukan pada beliau sehingga melupakan seorang penyerang jepun dari sebelah kanan. Semua hanya perhatikan pada bola pada seorang pemain…ball watcher.

Gol kedua: hasil daripada tendangan percuma di sisi padang. Apabila bola disepak, kebanyakkan pemain hanya memerhatikan bola dan hanye nazmi yang bertindak cuba menghalang pergerakkan pemain Jepun. Semua hanya perhatikan…ball watcher.

Gol ketiga: Ketika semua pemain kita asyik menumpukan perhatian pada cubaan tendangan gol yang cuba dilakukan dari kiri padang. Tiada siapa yang perhatikan 2 pemain jepun di kanan gol. Hasilnye bola muntah dari tendangan tadi dikuis masuk oleh pemain jepun tadi. Semua sebuk melihat bola sampai terlupa orang di belakang…ball watcher.

Gol keempat: para pemain jepun dan Malaysia berasak di sebelah kanan padang. Dan apabila cross dilakukan ke depan gol, tiada siapa selain khairul fahmi yang bergerak cuba menghalang bola itu. Akibatnya pemain jepun berjaya kuis masuk…semua hanya perhatikan bola itu ditendang ke tengah…ball watcher.

Bukan saya nak kutuk pasukan Malaysia. Cuma sedih apabila kita mampu bermain baik tapi strategi yang silap buatkan kita gagal. Walopon jepun pasukan yang hebat, mereka masih tidak memandang remeh pada pasukan kita. Buktinya apabila mereka telah membuat analisis video mengenai permainan kita dan menjumpai kelemahan kita. Diharapkan dengan pendedahan oleh pasukan jepun mengenai kelemahan pasukan negara dapat diambil iktibar oleh kesemua yang terlibat pada jentera pasukan negara. Saya sayang pasukan Malaysia…

berita paper jepun td boleh baca kat sini.

Korang bole pandu elok2 tak?

Saya tertarik dengan satu surat di tulis oleh seorang mamat warganegara Belanda dalam The Star, 20 feb lepas. Surat bertajuk 'drive right, save live'......

Dalam surat tu dia mengatakan dia terkejut bila baca paper mengenai kes-kes kemalangan di Malaysia yang kebanyakkan disebabkan kereta terbabas lalu berlanggar lah dengan kereta dari depan, langgar tembok, jatuh gaung dan lain-lain. Berdasarkan pemerhatian dia selama beberapa bulan di Malaysia, dia perhatikan sikap pemandu pemandu Malaysia yang selalu memandu dengan cara salah. Banyak yang diperkatakan dia terhadap pemandu Malaysia. Itu pendapat dia yang saya amat sokong tersangat-sangat.

Orang Malaysia nih, kalau ditegur kang, marah la pulak. Kalau tak tegur, sampai ke sudah dok buat salah. Bawak kete kat emergency lane masa tengah jem teruk, dia rasa bangga sebab dapat potong banyak kete. Pemandu lain sakit hati sebab kita dah beratur punye lama, sekali ade mangkuk ayun potong ikut emergency lane. Sah ade yang sumpah pemandu bodoh tuh.....tapi kalau dah ramai sangat masuk emergency lane, nun kat depan sana, lagi la teruk jem dia sebab orang-orang bangang yang potong ikut emergency lane ni menyemak lagi. Tu tiba-tiba datang ambulan bawak orang sakit jantung, nak lalu lorong biasa tak boleh sbb jem, pegi la dia ikut emergency lane. Sekali ade orang2 bodoh yang dok ikut emergency lane tadi....ambulan tersangkut. Dibuatnye pulak yang ikut emergency lane tuh, dah la bodoh, tak nak pulak bagi ambulan tu lalu. Ish...kalo aku ade lastik, memang aku lastik dah kete tuh......cuba bayang kalo yang dok sakit dalam ambulan tu anak kita ke parent kita ke.....tak ke rasa nak belasah je pemandu2 bodoh nih. Masalahnye orang yang dok buat masalah kat tengah jalan ni, semua tak rasa bersalah sebab buat camtu. Pastu bila jalan jem, salahkan kerajaan, salahkan polis.....bodohnye la diorang nih. Itu baru perihal potong kat emergency lane........

Sebenarnye la kan, semua-semua masalah orang bodoh kat tengah jalan nih, sebabkan diorang ni semua SELFISH...pentingkan diri sendiri. Terutama kat golongan XXXXXXXXX ngan XXXX, tak kira la bawak kancil ke BMW ke skyline ke. Semua pentingkan dia nak sampai dulu, suka hati je bagi signal ke tak nak bagi, parking pun suka hati nak parking senget ke stret ke block kete lain, tengah jem suka hati je nak pancung kete lain dengan takde signal. Semua2 orang bangang camni nih, kang ditegur ngan hon kete, marah la pulak. walhal kepala stupid selfish....

Pagi tadi dengar HotFM masa nak pegi keje, ade la segmen dok bercerita pasal pemandu2 kat malaysia. Kalu saya yang tepon hotfm tuh, setengah jam pun tak abih dok kutuk pemandu malaysia. Tapi yang sakit hatinye, dalam semua yang dok call bagi komen pasal pemandu malaysia, takde pun yang tunjuk daya kematangan sebagai pemandu bijak. Berdasarkan gaya cakap, saya boleh kata yang dok tepon tu semua pun jenih bodo memandu. Sorry la...terpaksa terus terang......

sedap je ye saya dok kutuk orang, mcm la saya ni baguih sgt. Ye saya ngaku saya ade jugak buat salah kadang-kadang, tapi saya sure semua salah saya tak buat pemandu lain sakit hati dengan cara pemanduan saya.  Kata orang malaysia ni bersopan santun, berbudi bahasa. Masa bawak kete pun kena la sama. Setiap pergerakkan kita kene make sure takde pemandu lain yang akan susah atau sakit hati dengan cara kita. Make sure orang sekeliling dapat nampak dengan jelas apa yang kita cuba buat. Kalau nak tuka lorong, bagi la signal dulu tak kira la tengah jem ke tak. Sebab jalan kita ni bukan boleh duga, kang tiba2 datang motor dr belakang, naya kang. Kalau dinihari atau senja, kalau kita nampak kete depan, tapi sure ke kete depan nampak kita?....pasang la lampu kecik utk bagi diorg nampak kita. Kalau benti tepi jalan waktu malam, dok tunggu orang dalam kete. Tutup la lampu besar kete korang tuh, kete2 dr depan ni silau la.....hish....takkan tak leh nak pikir kot? Saya benti kat traffic lite waktu mlm, sementara lampu tengah merah, saya matikan lampu utama kete. Tu pun kene perli dengan orang, sedangkan niat saya supaya kete yang melintas kat depan tak rasa silau. Lebih2 lagi kalau traffic lite tu kat kawasan berbukit.

Hish...mende2 ni semua common sense. Pandu dengan keadaan semua kereta nampak kita, bukannye kita nampak kete lain. Kalo kau nampak kete lain, kau sure ke kete lain nampak kau. Kang ade yang tak pasal2 langgar kita. Jangan pentingkan diri sendiri, orang lain pun ade lampu kete gak, takde pun nak guna highbeam sepanjang jalan, takde pun nak potong ikut emergency lan......yang tak gheti common sense ni la sek sek bodo sombong. 

"Kete bukan main besar, otak kecik nak mampos........" ayat yang saya suka pakai bila jumpa pemandu bangang yang pandu kete mahal2.

sekian luahan perasaan saya terhadap pemandu malaysia...

boleh, pandai, bijak.....?

Saya ni, sejak dapat lesen memandu seploh tahun yang lepas, buleh kata tiap2 hari konpem akan drive kete. Mulanye ianya sebagai hobi, pastu jadik kerjaya, sekarang ni sebagai tanggungjawab. 

Baru seploh tahun je, orang lain lagi lama....lagi ler byk pengalaman.

Persoalan, boleh ke jangka masa pengalaman dalam memandu ni boleh dikira sebagai sukatan untuk kebolehan seseorang itu memandu?

Disini secara individunya saya ingin membahagi kebolehan seseorang memandu kepada 3 peringkat. Pertama, boleh memandu, kedua, pandai memandu, dan ketiga, bijak memandu.

Boleh memandu........saya teringat lagi dulu masa saya sekolah menengah, saya nampak adik lelaki bongsu kawan saya yang baru darjah 6 sudah bawak kereta kancil keliling kampung. Serius sangat, kat dunia ni tersangat ramai orang yang boleh bawak kereta. Yang tak tau bawak kereta pun, masuk sekolah memandu, insyaallah lepas 3 hari pegi kelas memandu, dah boleh bawak kereta. Atas jalanraya kita ni pun tersangat ramai yang bawak kereta dengan kebolehan diparas boleh memandu. Soalannye, memang diorang ni boleh memandu, tapi pandai ke diorang ni memandu?cuba tanya sesiapa yang anda kenal yang boleh memandu, tanya siapa yang pandu kereta seharian, tapi tengok side mirror atau window sebeah kepala 2, 3 kali je.

Kat opis saya pun, ade la 2, 3 orang yang bole memandu, tapi tak sure la pandai ke tak memandu. Nak masuk parking yang luas dan lurus pun terpaksa keluar masuk 5,6 kali.

Pandai memandu.......golongan yang paling ramai kat atas jalanraya Malaysia. Saya rasa majoriti pemandu Malaysia adalah golongan pandai memandu. Pandai memandu ni pulak golongan yang boleh memandu dengan agak baik, kawalan kaki diatas pedal minyak dengan baik. Kalau bawak laju pun xde masalah. Tapi masalahnye diorang ni tak bijak bawak kereta. Kereta masing2 pun ade gak yang mahal2, susah nampak kat mesia. Pandai bawak kereta, laju2 lak tu semua....tapi kurang bijak memandu. Kenapa saya kata kurang bijak?

Bijak memandu.......pemandu yang baik adalah pemandu yang boleh memandu, pandai memandu dan bijak memandu. Memandu kena memerlukan daya pemikiran kreatif, pantas, tolak ansur, dan bijak. Setiap pergerakan yang dilakukan semasa memandu perlu difikirkan kesan ke atas persekitaran. Pemikiran apa yang akan berlaku terhadap setiap pergerakan, ramalan ke atas setiap tingkah laku dan langkah berjaga-jaga. Sebagai contoh senang, kita sedang memandu diwaktu pagi ke tempat kerja. Perlu difikirkan kesan dan ramalan dari pelbagai aspek sekiranya keadaan sedang bertukar dari gelap ke cerah. Ketika ini kedudukan matahari perlu diambil kira. Kadang2 kita sudah mula nampak kereta dihadapan dengan jelas, maka kita pun memadam lampu kereta. Walhal itu pandangan kita  dari belakang kereta itu, adakah kita pasti kereta itu nampak kita dibelakang setelah kita padamkan lampu kereta? tambahan pulak ade sesetengah kereta tu punye tinted gelapnye toksah kata lah, lagi lah risiko. 

Sebenarnya ciri-ciri pemanduan macammana yang dikatakan sebagai bijak memandu tu, susah la nak diterangkan kat sini. Kalau anda bijak memandu, sudah tentu anda pandai memandu, tapi kalau anda pandai memandu, tidak tentu anda bijak memandu. Pemanduan bijak memerlukan pengalaman dari pelbagai kejadian lepas yang dijadikan pengajaran, bukan pengalaman yang buat anda bangga diri tapi masih memandu macam orang bangang. Apa yang penting, fikirkan kesan setiap pergerakan kita masa memandu terhadap persekitaran, kesan terhdap pemandu2 lain, apa fikiran orang lain terhadap pergerakan kita itu, dan jangan pentingkan diri sendiri.

Anda tentukanlah sendiri situasi pemanduan anda sekarang....

Selamat Tahun Baru 1433

Selamat Tahun Baru!!!........hari ahad lepas bermulanya tahun baru bagi umat Islam seantero dunio...sepatutnye hari ni (isnin), semuo penduduk Malaysia dapat la cuti umum sebabkan cuti awal muharam tu jatuh hari ahad......tapi kampeni saya still keje cam biasa...hampeh punye Jepun, hampeh punye HR melayu yang tau nak ampu bos2 jepun jek....

Pagi ni masa gi keje singgah kat stesen minyak...tokeynye sorang wanita Chinese yang sgt peramah. Kat tepi kaunter ade sorang abang melayu tengah isi borang apa ntah........sekali abang tu tanye kat tokey tuh;

"arini public holiday ke? tengok orang tak ramai pun"......satu soklan yang buat saya pandang semacam je kat brader tuh.......

kenduri kawen

Hari isnin lepas saya ngan wife macam biasa keluar rumah kul 6 setgh pagi nak pergi keje yang terletak 17 kilometer je dari rumah. Dari rumah kat Batu 9 cheras nak sampai depan Giant Taman Konot biasanye makan masa 30 minit…..tapi hari tu dok sedap borak ngan wife saya, tak sedar la pulak saya dapat sampai kat depan Giant tu 5 minit je dari rumah. Camtu la beza waktu puncak jem ngan waktu tak jem sangat kat kawasan rumah saya. Sebab tu kami terpaksa keluar rumah awal untuk pergi keje yang terletak 17 km dari rumah.

Sambung cerita, lepas sampai kat depan Giant 5 minit je tu, baru la saya perasan yang minggu ni cuti sekolah. So ramai la orang amik cuti kerja untuk bawak anak2 balik kampong, bawak anak pergi holiday, sedara mara kawen kat kampong dll. Kami tak perasan la sebab anak2 kami kecik lagi…….

So ramai la yang balik kampung sebab kenduri kawen ni, jemputan kawen pun berganda la masa cuti sekolah berbanding ngan bukan cuti sekolah (pelik gak eh zaman sekang ni bukan cuti sekolah pun byk gak kenduri kawen). Saya sendiri pun weekend lepas ade 3 jemputan kawen. 2 jemputan dari tu pulak dari kawan sekolah menengah dulu. Bila time2 camni la dapat jumpa kawan2 lama dulu. Serius tak tipu...sejak kawen ni masa memang terhad untuk jumpa balik kawan2 masa belaja dulu. Macam sekarang ni masa umur tgh 20-an ni la ramai kawan2 dok kawen, waktu2 camtu la buleh jumpa balik kawan2 lama, dengar cerita masing2. Bila habis kenduri tu, masing2 pun balik rumah masing2 jalankan hidup masing2 semula.

Bila masuk era 30-an, kawan2 lama camni dapat la jumpa semula bila ade kenduri kawen kawan2 lain yang terlambat kawen....memang tak byk la kendurinye. Kemudian masing2 akan senyap kembali sehingga masing2 berumur linkungan 50-an, bila anak2 masing dah mula nak kawen. Waktu ni kita akan panggil balik kawan2 lama dulu untuk perjumpaan semula. Kesah2 silam ngan perkembangan semasa jadik bahan bualan. Hubungan diteruskan bila ada perjanjian urusniaga atau kebetulan ade hubungan silaturahim yang dapat diketahui............berlarutan sehingga masing2 meninggalkan dunia yang sementara ini.

Marketing vs Traffic jam

Dua tiga hari lepas ade keluar dalam berita pasal perancangan Perodua untuk kekal mendahului pasaran kenderaan tempatan. Bagi tahun 2010, Perodua dilaporkan menguasai 30% penjualan kenderaannya di Malaysia, bersamaan dengan 180,000 unit.

Beberapa bulan yang lepas menteri kerjaraya telah mempertahankan pertikaian mengenai MRR2 yang jem teruk setiap masa. Beliau mengatakan rekabentuk dan mentenen MRR2 yang tiada masalah. tak silap saya, dia kata MRR2 dibina untuk menampung kenderaan sebanyak 200,000 pada satu masa, tapi penambahan kenderaan dijalanraya adalah penyebab utama kesesakkan di MRR2.

Bandingkan berita di perenggan pertama di atas dengan perenggan kedua di bawahnya. MRR2 di buat utk menampung 200k unit kenderaan pada satu masa, sedangkan perodua yang menguasai 30% penjualan pada 2010 telah dijual sebanyak 180k unit. ....maknaye pada tahun 2010 kira2 sebanyak 5400000 kenderaan telah berjaya dijual di seluruh malaysia oleh semua pembuat kereta. Yang mana perlu kita ikuti?beli kereta dapat membantu perodua utk berjaya, tapi hasilnye jalanraya jem teruk.

Kenderaan bertambah dijalanraya melebihi 500,000 unit setiap tahun, kenderaan yang dilupuskan pula mungkin tidak sampai 10,000 unit setiap tahun. Itu pun mungkin kerana kenderaan dicuri sebagai alat ganti, dicuri utk dijual di negara jiran atau kenderaan itu terlibat dalam eksiden yang total lost. Itu cara kenderaan dilupuskan di negara ini.

Jadi........semakin hari semakin banyak kenderaan di jalanraya, jalanraya akan semakin sesak. Rakyat akan memarahi kerajaan sebab biarkan jalanraya sesak, kerajaan akan menyalahkan rakyat sebab semua nak naik kereta sendiri pergi kerja, rakyat marah balik kerajaan sebab buat public transport yang tah hapa hapa ntah, kerajaan suruh pulak rakyat berubah, jangan boros.......takkan selesai jugak, alih2 kerajaan pun keluarkan duit rakyat untuk besarkan jalanraya. Jalanraya yang nak dibesarkan pulak amik masa bertahun nak siap, bila dah siap jalan tuh, kenderaan pun dah bertingkat berkali ganda, jem balik jalanraya. Takde beza besarkan jalan atau tidak....alih2 kerajaan buat highway baru terus, ganti jalan yang sesak tuh. Buat tol kat hiway tuh, rakyat terpaksa lalu sebab takde choice, nanti lambat nak pergi keje. Pastu rakyat marah pulak sebab harga tol tinggi.............pendek kata, takkan ada kesudahan semua tuh. Kalau berterusan, 10 tahun akan datang, berlambak hiway bertingkat2 lalu kat atas bandaraya KL nanti. Tu pun jem gak nanti...........camne nak buat?

1. Buat sistem pelupusan kenderaan (scrap) mcm yg byk negara maju dok buat. Sekurangnye kereta2 yang dah tunggu masa nak roboh tu buleh la dilupuskan, xde la nampak dok kacau laluan.
2. Buat laluan basikal dan pejalan kaki mcm syor saya sebelum nih (rujuk link nih). Contohnya kalau kat Stesen LRT Asia Jaya, ia dikelilingi oleh byk pejabat dan perumahan. Memang ianya salah satu stesen yang paling sebuk kat lembah klang. Tapi laluan pejalan kaki hanya ada untuk beberapa meter sahaja. Andai kata kita hendak bergerak dari stesen LRT tersebut ke Jalan 222, kita perlu meredah berjalan kaki di laluan motorsikal di Federal hiway ataupun melalui perjalanan yang lebih jauh melalui kawasan rumah orang di seksen 14. Boleh jugak dibuat jejantas pejalan kaki di sepanjang bawah rail LRT. Laluan pejalan kaki ngan laluan basikal sekurangnya memberi pilihan untuk rakyat utk tidak menggunakan kenderaan bermotor.
3. Mantapkan lagi rangkaian public transport. Mcm sekarang ni, antara teksi, bas, komuter dan LRT.......saya percaya lebih ramai yang prefer LRT sebabnye...teksi dah la kene tanye driver tu dulu sebelom naik teksi tuh pastu kalau nasib tak baik kene la charge tinggi, bas pulak selalu sangkut kat jem pastu ramai ke tau camne nak naik bas?maksud saya berapa kene bayar, camne nak bayar? sebab ramai antara rakyat yang tidak diasuh untuk menaikibas dari kecil. Tambahan pulak sistem bas masa kita kecik2 dulu lain dari skang. Dulu ada kontraktor bas, naik je bas tu, buleh tanye bas tu pegi mana, berapa nak baya..kalau salah buleh turun terus. Komuter pulak memanjang tak tetap masa. Kalau kat jadual tulis ketibaan pukul 7 pagi, pukul 7 suku baru sampai...tak pun sebelom kul 7 dah sampai dah. So pilihan utama rakyat memang lah LRT, cepat, tepat masa dll.......tapi LRT skang ni lalu kat mana je kan......
4. Banyakkan parking bertingkat berbayar untuk public untuk kurangkan masalah tak cukup parking. Kuatkan penguatkuasaan untuk yang suka parking kat tepi jalan. Yang mana degil parking kat tmpt tak sepatut tu, saman je terus. Penguatkuasa pulak bukannya ronda sekali sehari, kalau buleh stay terus kat satu-satu kawasan yang jadik tmpt utama orang suka parking tepi jalan yang ganggu lalulintas nih.

apapun tu semua cadangan dan cara pemikiran saya. Orang lain, lain pulak cara fikir. Yang penting matlamat semua orang sama, kurangkan kesesakan jalanraya, kurangkan pencemaran udara.

Fake CL1 on the market

Actually I saw the add before this and really did not give a damn at that time even I knew that the car was not CL1. Until yesterday when I received a call from my old friend. Actually we had lost contact with each others since 2007 after we finished our study, and coincidentally we met yesterday at Midvalley. Back to story, my old friend housemate are driving original CL1, brought back from Japan to Malaysia. Now he want to sell his car for some reasons and he dun know market price, loan matter and lots of things. So that guy requesting my help coz I have experienced with my CL1. So, there will be an original CL1 on the market and this fake CL1 will surely kacau or getting untung.
If people who not recognize CL1 will surely thought that the fake CL1 is surely original CL1. Here were the comments from my accord frens who know a lots about Accord 6th generation.
1. There are no water spraying nozzle and wiper at the back windscreen which is CL1 should have.
2. Vin plate got kacau-ed. Means owner has adjusted the vin plate by adding CL1 word. The second row word on the plate are showing chasis number. We can check the right chasis number at the body (around clutch master cylinder area) and compare it with the plate.
3. Back light which attached with body (not bonnet) are not CL1 light casing.
4. exhaust very kecik compare to original Cl1 exhaust which is bigger and twin tail.

Actually tak kesah pun if the owner convert or fake the car, but lying people in the add and modify vin plate somemore....not good la kan.

Here are the link to the add (as the time i'm writing the article)

Corporate Social Responsibility (CSR)

Surat khabar hari pun menceritakan betapa 'baik' nye SPRINT ngan LITRAK nak bagi diskaun sempena krismas nih. So nanti LDP ngan Sprint Hway pun murah lah tol nye masa hari tu. Sebelom ni selalu dah pemegang konsesi hway camni buat diskaun gitu, cam PLUS bagi masa Hari Raya ngan Deepavali. Tapi yang tak tahannye bila keluar ayat gini..."Kadar diskaun yang diberikan adalah sebahagian daripada tanggungjawab sosial yang dilaksanakan oleh kumpulan XXXXXX"....tak tau lak saya bila bagi diskaun tu dah dikira tanggungjawab sosial. Nak guna highway tu bukannye wajib bagi semua rakyat, rakyat ada pilihan untuk guna atau tak guna highway tu. Bila diskaun diberi dikatakan pula aktiviti CSR.....hmm...kalau gitu masa Jusco ke, Tesco ke buat diskaun besar besaran, dikira CSR jugak la kot ek....

Selamat Ulangtahun

26/November/2010: genaplah setahun encik CRV ini bersama keluarga saya. Tak seperti kereta kereta saya sebelom ni, kereta kali ni tiada seni modifikasi ekstrim yang diterapkan sangat. Antara perubahan yang telah dibuat...tukar rim dari standard ke Advan RG termasuk tukar taya, pasang windscreen visor, pasang langsir untuk seat belakang, tukar lampu maghrib ke LED, pasang foglamp, tukar lampu foglamp ke HID, pasang grounding cable pada enjin, tinted aircool, korek lubang angin pada grill depan….itu je yang saya teringat..hmm..byk gak. Pastu untuk repair barang yang rosak, saya dah tukar seal apa ntah yang buat enjin oil leaking ngan tukar bar apa ntah yang rosak bawah kereta.

Pakai kereta SUV ataupun 4WD ni memang lain berbanding pakai kereta biasa. Antara kelebihan yang dapat saya rasa sepanjang setahun ni bila gunakan SUV:
1. bila lalu kat lopak, tak terasa masalah hidroplan.
2. naik bukit laju berbanding dengan kereta FF biasa.
3. boleh redah lubang ngan jalan tidak rata dengan tenang.
4. dalaman kereta yang luas, memang best buat balik kampong.
5. selamba badak lalu kat pasir pantai.
6. posisi yang tinggi, senang nak tgk kat depan.
7. bila jalan naik air, sementara semua kereta serba salah nak lalu ke tidak, SUV dengan muka selamba redah air hehe…(kene tgk ketinggian air gak).
8. Boleh parking kat tempat yang tak rata langsung, tempat yang kebanyakkan kereta sedan memang takkan parking macam bahu jalan yang ada gap tinggi antara jalan ngan bahu jalan.

Kelemahan:
1. Power takde, kalau pakai X6 ke, X5 ke, Q7 ke, toureg ke lain la cerita
2. kene charge mahal bila basuh kete.
3. roadtax mahal sket.
4. minyak boleh tahan kuat (tapi kalau pandai cara drive, memang save minyak)
5. saiz yang besar, memang tak sesuai buat pergi pasar.

Erm...buat masa ni tu je la terpikir. Tapi overall, memang kelebihan lagi byk dari kelemahan. Sebelom pakai SUV, saya ade terdengar review yang mengutuk SUV sebab besar dan hanye menyempitkan jalanraya, pastu ade yang kata SUV ni hanye sesuai ngan negara 4 musim je sebab ada salji, sedangkan Malaysia takde. Tapi bagi saya, SUV ni banyak kelebihan dia berbanding dengan sedan. Sebab tu saya pernah dengar orang berkata, bila sudah pakai SUV, memang susah nak beralih guna sedan balik. Mungkin betul gak la....pada diri saya, insyaallah, kalau takde masalah, saya akan terus menggunakan SUV ini sehingga saya mampu utk membeli MPV idaman saya.

Mai iji saks

You need ideas for better Malaysian tak?

Last August, saya renew insuran & roadtax kereta isteri saya menggunakan perkhidmatan super hebat cam gampang, MYEG. Lepas dah isi semua details, sampai la ke tang pembayaran. Dengan menggunakan kredit kad isteri saya, saya pun submit application. Sekali keluar display "ERROR" dengan berkata pembayaran tidak sakses atas sebab tertentu. Dengan penuh konpius, saya cuba lagi tapi terpaksa mula dari awal sebab tak boleh back ke page sebelom pembayaran. Dengan bangang sekali saya terpaksa mengisi semula semua details ke website yang hebat nak mampos tuh. Bila sampai ke bahagian pembayaran, sekali lagi dengan kredit kad yang sama saya menghantar application. Kali ni pembayaran berjaya diproses, insuran dan kredit kad berjaya direnew..........setel la (tu yg saya ingatkan mula2).
beberapa hari lepas tu, ada sorang officer Myeg call isteri saya mengatakan yang berlaku kesilapan masa kami renew insuran. Mereka mengatakan yg terdapat masalah teknikal pada sistem mereka membuatkan kami ter-renew 2 kali. Maknanya semasa kali pertama submit application yang dikatakan "ERROR" tu, sebenarnya ia telah pun diproceed!!..........(#%&&%%%$%&&)
Maka officer itu pun berkata yang pihak mereka akan memulangkan duit kembali dan membatalkan insuran yang telah ter-register semasa error itu. Dan disebabkan itu kesilapan mereka, mereka akan memberi diskaun untuk insuran dan lesen yang telah di-register kali kedua itu. Kami yg mendengar cerita mereka pada mulanya hanye marah kerana mereka telah menyusahkan kami, tapi ok la bila mereka nak pulangkan duit. .........sebulan..........2bulan......3bulan telah berlalu dah duit yg dijanjikan tidak juga dipulangkan. Dalam 3 bulan itu juga isteri saya akan telefon Myeg setiap minggu dan jawapan yg diterima dr receptionist..."pegawai tersebut cuti"..."dia tengah meeting, nanti dia call balik"....."dia outstation"...."saya akan pastikan dia telefon balik"...dll....dan dalam 3 bulan itu juga pegawai hanya telefon sekali sahaja dan ditamatkan perbualan dengan perasaan kecewa yang teramat.
Kini, setelah menghampiri 4 bulan, dan untuk minggu ini, sekali lagi isteri saya telefon Myeg, dan jawapan yang sama diterima. Setelah dihujani dengan butiran mesingan dari mulut isteri saya, akhirnya pegawai itu menelepon isteri saya. Jawapan daripadanya, "

mai iji officer: kene tengok pada department refund, kalau still pending, saya kene apply baru...
wife: tak boleh ke call et*** mintak cancel direct?
mai iji officer: ha..itu lagi baik
wife: y dun u &'&%%&'{*{*{`

maka, terpaksa la kami setelkan sendiri masalah yang dibuat oleh mai iji yang hebat itu. Perlu saya nyatakan disini, bukan jumlah duit yang menjadi persoalan kami. Yang jadi kebengangan kami, sebuah syarikat yang kununnye hebat, memang laju dalam soal meminta duit. Tapi sangat teruk dalam urusan perkhidmatan pelanggan. Wujudnye department refund dalam syarikat itu sahaja pun sudah membuktikan pelbagai masalah yang dibuat mereka. Dan department refund itu pula masih tidak menguruskan permohonan kes isteri saya walaupun sudah 4bulan! Bayangkan berapa masalah yang mereka buat dan berapa ramai mangsa sehingga sudah 4 bulan, masalah isteri saya masih belum diproses!!

Islamic For Funs (IFF)

Damn...i only knew about this after read it on Harakah paper that someone left it on office surau. You can find details about this stupid IFF (Islamic Fashion Festival) in internet.

All these time when I heard about stupid things done by our respectful Malaysian, I only took it as "there also have a good effect from these"....then when I know about this stupid IFF, I can say that my respect for that 'person' totally lost.

The organizers of the event are majority Muslim women but NONE of them are wearing hijab, then they want to show what Muslim women should wear?! The fashion has no image for Islamic!!!

Please guys, please dun using Islam for your own profit. You can lie all non-Muslims and poser Muslims for that, but not the real Muslim.


Lets share what people's commented about the picture. Source: emirates

Miranda 25 October 2010 22:37: I'm not Muslim and I'm from the US however even I know that isn't Islamic in the least. When I saw Islamic fashion I was excited. I am Mormon and Mormons believe in modesty too. So I sometimes shop on Islamic fashion sites for clothes even if I don't cover my hair. I would NEVER wear this stuff. I'd feel so exposed.

Ana 25 October 2010 16:28: So ugly, not Islamic at all.

Muhammad 25 October 2010 13:39: There is no pure Muslim in the festival!

John 25 October 2010 07:17: This is not Islamic fashion at all.

Jaka 24 October 2010 16:54: Are they lingeries?

Ayesha 24 October 2010 16:02: It's not Islamic at all! So pathetic and so embrassing.

So, judge by yourself, even non-Muslim know which is Islamic and which is not.

Melayu perlu insaf

baru-baru ni ada menteri yang menggalakkan melayu supaya insaf..........

insaf kurang kick sikit dari taubat. Saya suggest guna perkataan taubat je terus.. baru power. Tapi perlu diingat jugak, sebelum menyuruh orang ubah sikap, kita juga perlu ubah. Biasanya semua bukan main ayat power konon menegakkan bangsa melayu dan agama islam. Bila pandang kat isteri-isteri mereka, jambul kat depan, rambut kalerfull, kulit muka ketat.

Lagu-lagu yang orang melayu dok layan tiap2 ari pun, 90 persen cerita pasal cinta sana cinta sini. Budak budak kecik umur 3 taun dah belajar nyanyi lagu "aku cinta kamu" "aku sayang kamu". Mula2 tak paham maksud dia, bila dah besar sikit, mula lah nak bercinta. UPSR pun ntah bila nak amik, dah ade kekasih dah. Bila dah baligh sikit, mula la ngandung sana ngandung sini. Tambah parah bila lagu2 cinta semua dok sedih sana sedih sini, tinggalkan kekasih la, benci kekasih la, rindukan kekasih la. Tengok muka ganas, gaya pun ganas, sekali nyanyi "aku rindu, aku cinta" kuat-kuat....giler spoil tak ingat. baik pakai baju gambar love-love jek.

Patut la melayu ni kuat berangan..........cuba la buat lagu2 kesah lain sikit. lagu pasal persahabatan ke, pasal hubungan kekeluargaan ke, pasal semangat ke.......baru la cepat maju.

Masyarakat kita ni sebahagian besar bergantung kat media massa untuk maju. Kalau media dok pasang lagu cintan mendayu-dayu ke cintan ganas-ganas ke, apa je la yang kaitan ngan cinta kekasih (kalau cinta ngan Tuhan ke, cinta ngan keluarga tak pe la jugak).....camne la orang nak maju. Lain la kalau media hari-hari dok pasang lagu pasal semangat untuk berjaya, kan ke nanti meresap dalam masyarakat terutama orang melayu.....yang pencipta lagu pun satu, dah takde idea ke nak buat lagu selain lagu cinta.......

Siapa layan J-pop mesti tau lagu-lagu kontemporari kat jepun ni sebahagian besar bukan pasal cintan cintan. Kebanyakkannya pasal perihal hidup yang menggalakkan mereka untuk terus berjaya. Sebab tu masyarakat diorang kurang berangan pasal percintaan nih.

Jodoh kita dah ditentukan Allah............insaf

RAYA!!!!!!!! back to Kelantan 1

Selamat hari raya ler saya ucap kat semua....

Puasa dah sebulan dah, maka buleh la kita nak meraikan kemenangan berpuasa, walopon ramai yang tak puasa tapi nak raikan jugak...lantoklah mereka.

maka saya nak bercerita masa saya menyambut raya kat Kelantan hari tu. Biasanya saya kalau sambut raya kat kelantan, balik ke sana ada la 2 atau 3 ari sebelum raya. Tapi tahun nih, sehari sebelom raya tu pun kene keje lagi, pastu kalau balik malam lepas keje pun konpem jem, sampai pagi esoknya jugak. So saya pun buat keputusan balik raya lepas semayang raya. Sambut ler raya kejap kat rumah mertua kat KL nih.... lepas beraya, saya sekeluarga bersama seorang pembantu rumah pun bergerak balik ke Kelantan. Walopon dah pakai CRV, rasa kecik je kete tuh, barang yang dibawak balik...mak aih..tinggi menggunung kat belakang kete. Sebabnya, dalam ramai2 adik beradik yang duduk KL, saya sorang je yang balik beraya kelantan tahun nih. Maka sorang2 adik beradik pesan kirim barang bawak balik kelantan. Terutama si adik sorang tuh, dengan baldi la, kasut la abih semua dia suruh bawak balik sebab dia nak transfer keje kat johor lepas raya.
Perjalanan dari KL kat MRR2 dari cheras, agak clear disebabkan semua orang dah balik kampung and yang ada kat KL pun belom keluar beraya lagi. Tapi sampai je kat area wangsa maju, kereta dah mula banyak. Masuk je Karak hway kat Tol Gombak.....kereta dah beratur.."mak aih, semua nak balik ari ni gak ke?"lepas je tol, saya terus pecut dengan kereta gemuk saya....polis? memang takde, semua sebuk beraya kot...
disebabkan kereta agak banyak kat Karak hway, saya pun buat keputusan kluar kat exit Karak, lalu jalan lama keluar ke Kuala Lipis......save masa sebab takde kereta. Kalau ikut exit bentong, memang banyak kereta, pastu lalu kawasan bandar bentong ngan Raub lagi, bertambah lama la perjalanan nanti. Agak save masa gak la ikut exit karak nih...
Perjalanan sepanjang agak clear,dengan aksi potong memotong sesama kenderaan yang nak balik ke kelantan sama. Walopon kereta saya gemuk, tak terlepas jugak aksi potong memotong, terutama sebelum tiba kat bukit tujuh, Kuala Lipis. Kawasan ni jalan berbukit yang takde lorong memotong. Kalau waktu puncak, andai kata ada sebutir lori yang besar sedang bekerja keras menaiki bukit ini, anda yang berada 10 km di belakang akan berasa peritnya. Kakak saya pernah tersangkut kat bukit ni 3 jam tak bergerak langsung masa raya haji yang lepas. Nasib baik masa saya balik tu tak banyak lori...
Bila sampai Gua Musang, kami berhenti rehat/makan/semayang kat R&R Gua Musang. Sejam jugak la lepak sini, siap berkenalan dengan ada satu keluarga tu nak balik Jertih. Lepas rehat sama, ingat nak konvoi dengan famili tu la sampai machang, sekali cara pemanduan diorang yang nampak sangat tak biasa drive jauh ikut jalan persekutuan buatkan saya terpaksa memotong kereta mereka dan meninggalkan mereka nun jauh di belakang. Untuk pengetahuan mereka yang jarang ke Pantai Timur, jalan nak ke Kelantan nih tiada hway besar macam PLUS hway. Paling jauh pun kalau anda ikut Karak hway, masuk LPT lalu terengganu. Tapi tu jauh la, lagi satu ikut Plus hway ke Ipoh, pastu masuk Grik sebelum ke Kelantan. Maka bagi penduduk-penduduk kelantan yang bermastautin di negeri luar nih, pemanduan pulang ke kelantan ni memang memerlukan pengalaman, skill, mentaliti, dan ketahanan fizikal dan mental. Sebab memang senang stress kalau yang tak biasa.

Perjalanan kami diteruskan dan kami tiba di Kuala Krai pukul 5 lebih kalau tak silap. Tapi seperti yang dijangka, kesesakkan jalanraya pasti berlaku setibanya di Kelantan. Walopon perjalanan kami ke kelantan tidak sesak, tetapi disebabkan ramai sudah penghuni kelantan yang pulang dari luar kelantan, maka jalanraya di dalam negeri kelantan pasti akan sesak. Setibanya di Kuala krai, perjalanan yang merangkak-rangkak pun bermula. Senang cite kalau orang bawak kereta manual tuh, dok main gear satu ngan gear dua je la. dari kuala krai ke machang yang mengambil masa lebih kurang sejam, jadik la 2 jam lebih. Sampai je kat machang, terpaksa la saya mengikut jalan short cut di dalam kawasan felda dan perkampungan untuk tiba kat rumah saya.

maka, perjalanan yang bertolak lebih kurang pukul 11 pagi, akhirnya sampai di destinasi pukul 9 malam. Setelah selalu saya memandu ulang alik kelantan-KL, kadang2 tu terpikir la jugak:
1. kalau kat pantai barat semenanjung terutama lembah klang, senang je nak buat hway. Agak2 jalan jem sikit je, terus kementerian kerjaraya buat hway baru. Tapi kat belah pantai timur ni susah la pulak ek.
2. Mungkin kat Kelantan, disebabkan faktor kos dan politik, membuat hway atau jalan yang lebih luas agak sukar. tapi sekurang-kurangnya perjalanan daripada karak hway ke Gua Musang melalui negeri pahang yang dikuasai BN sukar jugak ke ek?tidak perlu di tarahkan bukit tujuh itu, hanya sekadar dibuat jalan banyak lorong sedikit di kawasan2 bentong, raub dan kuala lipis je pun dah cukup.
3. Kalau la buat hway pakai kos banyak, takpe, buat je dengan syarat tidak mengganggu laluan sedia ada jalan persekutuan sekarang. Oleh itu, pengguna ada option nak guna hway yang kos mahal atau ikut jalan biasa sahaja. Orang kelantan kan kaya raya....
4. Kalau kerajaan negeri tak mampu, kat kelantan kan ramai usahawan-usahawan yang kaya raya, apa salah 2, 3 orang buat join venture, bina hway dari gua musang ke kota bharu. Amik ler tol....untung kat diorang gak.

Hari tu, menteri besar pahang kata dah dapat peruntukan untuk besarkan jalan dari bentong ke kuala lipis, tapi JKR pulak bukannya buat jalan tapi repair jalan ngan besarkan jalan kat 2, 3 tempat je. Dia agak kecewa la bunyiknya........

nampak macam ada konspirasi la pulak kan....

andai kata laluan dari kuala lumpur ke kelantan telah selesa, dan senang. Maka memang senang pelabur luar nak melabur kat kelantan. Sebabnya orang kelantan memang suka membeli belah...tengok je semua pasaraya kat kelantan, ada tak yang gulung tikar?tesco dari mula hari bukak, sampai sekarang jalan nak masuk tesco tak pernah tak jem. Peniaga melayu kat kelantan pulak yang paling ramai kat malaysia nih. pergi je mana2 kat kelantan nih, kebanyakkan rumah-rumah kedai pun orang melayu yang usahakan. Kalau dapat bantuan pelabur luar kat kelantan nih, insyaallah bertambah maju lah kelantan nih dengan bantuan peniaga-peniaga melayu nih. Dekat kelantan ni jugak paling senang nak tengok konsep 1Malaysia. Pernah tengok orang cina fasih cakap kelantan?siap ada bangsa cina tak tahu berbahasa cina tapi fasih berbahasa kelantan. Cina, India, Melayu, Siam kat kelantan ni semua bergaul sama je sebabkan masing-masing ckp dengan loghat kelantan. Mana ada orang cakap loghat kelantan campor loghat cina.

Sekiranya laluan ke Kelantan menjadi selesa, kemungkinan besar Kelantan mampu menjadi negeri termaju di Pantai Timur dengan kerjasama rakyat-rakyat Kelantan. Rakyat Kelantan yang duduk luar saja pun dah berapa juta orang. Kalau setiap kali hari raya, masing2 belanja paling lekeh RM100 kat kelantan. Cuba bayangkan berapa juta duit yang masuk ke negeri kelantan....bila kelantan dah maju, siapa yang tergugat????