CRV Gril Untuk Dijual

Aritu kan saya ade cerita pasal gril baru untuk CRV saya...pakai tak sampai berapa bulan, kete lak dah let go. So, gril up for sale ler....

Harga RM210....

mesej sini kalu berminat.

kereta dan AKU: 2 Tahun 6 Bulan kita bersama

Kelahiran anak saya yang sulung, saya masih memandu Accord Euro R CL1, ketika isteri mengandung anak ke-2, Euro R terpaksa dilepaskan dan CRV RD5 mengambil tempat. Kini sejurus selepas kelahiran anak ke-3, CRV pula dipaksa lucut jawatan dan sebuah mini van dilantik untuk tugasan ini.

Mungkin ada yang berkata, "tak cukup besar ke CRV tu?", mungkin juga ada yg berkata "biar benar diorg nih"......

Tapi mungkin juga ini yang dikatakan rezeki anak.

Sebenarnya perkara ini sememangnya berada diminda kami suami isteri ketika isteri sedang mengandung lagi. Dengan keadaan anak dua, setiap kali pulang ke kelantan, muatan dalam kereta sememangnya ibarat lori. Bukannya kadang2, tapi memang setiap kali balik. Tambahan pula dengan setiap anak diwajibkan duduk dalam car seat. Dengan CRV, saya akan berada di seat driver, isteri di seat sebelah dan 2 anak bersama car seat berada di seat belakang. sekiranya ada penumpang lain, satu car seat terpaksa keluarkan dan anak saya yg tidak duduk dlm car seat tu memang tak senang duduk sepanjang jalan. Kalau perjalanan ibarat ke penang, mungkin bleh bertahan. Tetapi ini perjalanan ke kelantan yang 80% jangkamasa perjalanan tidak akan melalui lebuhraya, dan jika tidak bernasib baik akan tersangkut di kesesakan menuju ke kelantan selama 15 jam. Keselamatan dan keselesaan menjadi perkara utama disini. Dan kini dengan tambahan satu lagi baby carrier, ruang akan menjadi masalah. 

Sejurus selepas kelahiran anak ke-3, kami pernah buat simulasi perjalanan ke hospital bersama 3 car seat. Perjalanan yang singkat menjadi sukar kerana ruang yang sempit. Isteri sukar nak siapkan susu anak2, isteri hanya boleh breastfeed anak sebelah bahagian saja etc.

justeru, setelah membuat kira2 dan jumlah simpanan pun agak baik, akhirnya kami bersepakat untuk mencari sebuah kenderaan yang praktikal untuk menggantikan CRV kesayangan kami.

Tatacara pemilihan kenderaan akan saya cerita dalam entry untuk memperkenalkan 'keluarga' baru kami nanti.

CRV telah pun berjasa dalam keluarga saya. Semalam pun isteri saya berkata "CRV ini adalah kenderaan terhebat pernah dia naik". Pada saya. walopon sehingga kini saya rindukan ke-cun-nan Euro R saya, dan rindukan kehebatan skyline R32 saya, saya akui, CRV adalah kenderaan paling praktikal pernah saya miliki.

CRV RD5 adalah crv generasi kedua yang mula betapak di malaysia dr tahun 2002 sehingga digantikan dengan model baru pada 2007. Ianya hanya terdapat pada enjin kapasiti 2000cc utk market Malaysia, walhal di luar negara juga terdapat kapasiti 2400cc.

Berdasarkan berat badan CRV ini, ianya mungkin dicipta untuk membawa badan dengan enjin 2400cc ini. Mungkin disebabkan itu juga versi 2000cc yang terdapat di malaysia ini dikatakan makan minyak.

Tapi seperti yang saya cerita dalam entry sebelom ini, penggunaan minyak boleh dkurangkan dengan mengurangkan berat badan dan sedikit modikasi.

CRV saya telah menggantikan rim original 15 inci yang berat kepada rim advan rg 17inci yang ringan. Hasilnye memang sangat terasa. penggunaan minyak kurang dan pikap juga betambah. Tapi sebabkan perbezaan 2 inci, dan series taya yang nipis sedikit berbanding original, ketahanan pada persekitaran underbody seperti suspension, bush, dan bar menjadi kurang. sekiranya anda terasa ingin menukar rim crv sebegini, eloklah dicari yg 16 inci atau kekalkan dengan 15 inci tetapi ringan.

kelebihan crv sebegini: 

ruang dalam yang luas (serius luas), 4wd yang sangat membantu ketika hujan dan selekoh, position yang tidak terlalu tinggi seperti van atau pikap trak dan tidak serendah kereta sedan. Pikap enjin yang best. Naik bukit lurus laju je, bukit lurus la, kalo bengkang bengkok cam genting tu memang tertinggal belakang la.Ada overdrive yang membantu ketika memasuki selekoh dengan kelajuan tinggi dan ketika memotong kereta. Senang nak gerak dr seat depan ke belakang dan sebaliknya.

kelemahan crv yang nih:

bentuk bumper hadapan yang melengkung di belah bawah, dan taya depan yang agak rapat dengan bumper membuatkan apabila kita melanggar lopak air dengan kelajuan tinggi, air akan terhambur atas cermin hadapan, sangat2 bahaya bagi mereka yang senang panik. rim original yg berat buatkan pikap tiada. Handbrake yang menyerupai centre panel dashboard, sangat bahaya kalau budak2 yg tak tau pape pegi tarik handbrake tu masa kita tgh drive.  minyak kuat...etc...

Saya akan ceritakan perihal mini van dalam entry lain. Selamat maju jaya kepada CRV kesayangan dan terima kasih banyak.

the gril with the rim

Nah....gambor gril ngan rim original crv...nampok buleh tahan gak

the grille

Few weeks ago, gatal poket..dalam kete ade bunyik pelik2 kat taya tiba2 tergatal poket gi beli grille baru kat kedai 'abang'. Nah ni dia rupenye....

Ni ghupe dr depan..

Ni rupe dr tepi sket... nampak sgt ketidakmasukkan rim tu dengan grile. kalo pakai rim silver atau chrome tu memang cun lah..

Anak dan car seat. Camne?

Untuk ibubapa moden and muda zaman skang ni, bila saat kelahiran anak yang pertama tu, sure bersemangat abih la. Terutama si maknye la...bila dah stat mengandung tuh, mula la shopping baju anak. Tu pun belom tau lagi jantina anak. Bila dah tau jantina, dpt la pulak perempuan...lagi la syok si maknye bershopping baju2 yang pinky2 nih. Si mak akan bershopping barang2 cam baju, napkin ke apa ke...yang si bapak ni pulak pun boleh tahan gak excited dia...dah mula usha stroller ngan car seat.

Bila dah bersalin, isteri yang tengah pantang ni pun layan syok shopping lagi tuh...nak kluar umah susah, apa lagi, intenet shopping lah. Yang si suami nih, asal balik keje je, tgk ade bungkusan courier baju anak. Nak buat camne, semua tgh excited.....

Bila isteri dah abih pantang, tu dia bukan main lagi ligat berjalan ke sana ke sini excited nak pakai stroller ngan car seat punye pasal.

Tapi perasan tak, biasanya car seat tu takkan ke mana. Percaya tak saya ckp, drpd semua parent muda yg excited beli car seat sampai beribu tu, hampir separuh drpd car seat tu akan berakhir kat mudah.my walopon baru pakai 3 atau 4 kali. Kalau tak pun, car seat tu tersimpan berhabuk kat umah. Puncanye, anak2 melalak tak nak duduk dlm car seat.

Car seat sebenarnya dicipta utk keselamatan anak2 kita semasa dalam kereta. Kalau terjadik sebarang insiden, sekurangnya kita dah berusaha untuk perlindungan anak kita. Anak abang saya yang berumur 3 tahun tido di seat belakang kereta semasa abang saya memandu kereta di lorong kiri sekali di lebuhraya pantai timur. Tiba2 sebuah pajero yang dr lorong kanan tiba2 mencucuk masuk di depan kereta abang saya tanpa sebarang sebab dan signal. Maka abg saya terpaksa brek mengejut dan anak dia yang baring di belakang pun jatuh drpd seat belakang. Akibatnye anak buah saya tu mengalami patah tangan dan terpaksa disimen tangan dia. Walopon kereta tidak eksiden, tapi situasi brek mengejut juga boleh menyebabkan kecederaaan kepada anak kita. maka perlindungan seperti car seat amat perlu sebenarnye.

Itu bg pandangan si bapa sebagai driver...pada pandangan si ibu pula lain. Kalau yg selalu memandu jauh seperti saya, balik kpg ke, vacation ke...mak2 tak payah la nak kendong si anak sepanjang jalan.lenguh jugak kalau nak pegang sepanjang jalan. Bila dah ada car seat, senang la si mak ni nak prepare susu utk anak ke, nak layan suami yg memandu ke, nak tido ke apa ke.....lagipun, selalu ada kes kemalangan yg bayi tercampak keluar dr kereta. Ini sebab mak dia dok kendong bayi tu kat seat depan. bila ada hentakan dr depan, bayi sure tercampak keluar kereta.

Masalah yang selalu ada yang parent moden ni, anak melalak tak nak duduk dlm car seat. Punye kuat melalak sampai muntah2....sebab tak nak duduk dlm car seat. diorg dah biasa kena dukung ngan peluk ngan makbapak. Makbapak pulak bila tgk anak melalak, ..."alah kesiannye"...lalu diambik budak tu dr car seat. akhirnya car seat tu jadik penyemak kereta sebelom dijual di mudah.my.

Sebenarnya nak disiplinkan anak kita utk duduk kat car seat tu, perlukan peranan mak bapak yang tegas.  Kalau mak bapak yang jenis bagi je apa yang anak nak, takkan marah anak, tak kesah kalau anak buat jahat, sampai bila pun takkan dapat didik anak duduk kat car seat.

Biasa la tu kalau masa anak kecik2 bayi dulu, bila letak kat car seat, dia melalak nak duduk ngan mama dia. Tapi kita sebagai parent dah kna mula tegas masa tu lagi. Serius saya katakan, anak saya melalak tak nak duduk car seat dulu, saya buat tak tahu langsung. Isteri saya pun dah nak nangis, tapi saya tak benarkan isteri amik anak saya dr car seat. Sebabnya, kita kena biasakan diri diorg dgn car seat tuh. Pernah dulu saya balik kelantan, anak saya duduk kat car seat belakang ditemani maid indonesia saya. Awal2 tu anak saya melalak tak nak duduk carseat, saya suruh semua dalam kereta tu biarkan dia. Tiba lepas setgh jam camtu, saya tgk maid saya dah kendong anak saya. Trus saya marahkan maid saya dalam kereta tu. Itu dalam keadaan saya memandu ke kelantan yang jalan penuh mencabar dan makan masa lama, stress tu tak yah katalah. tambah pulak anak buat hal.....tapi yg utama kita kena tegas.

Saya ulangi disini, ketegasan dan disiplin ibubapa penting utk pastikan anak kita pun disiplin duduk dlm car seat. Saya percaya anak2 yang tidak pakai car seat ini, besar kemungkinan ibubapanye juga memandu dengan tidak memakai seat belt. Disiplin ibubapa perlu didahulukan sebelum mendisplin anak2. 

Peringkat awal kita perlu bertahan dengan teriak dan lalakan dia utk pastikan dia biasakan diri dengan car seat tu. Itu jugak untuk pastikan dia tahu tempat dia adalah didalam car seat apabila berada didalam kereta. Bukan apa, selain kita fikirkan keselamatan mereka, kita tak nak lah car seat yang kita beli mahal2 alih2 tak guna......

Alhamdulillah, hasil disiplin terhadap anak2 saya, sekarang setiap kali naik kereta mereka sudah tahu tempat mereka disitu. Ada sekali saya meminjam kereta adik ipar saya utk ke kedai runcit dengan membawa anak saya, sebaik sahaja masuk kereta anak saya terus menuju ke seat belakang. Apabila didapati tiada car seat utknya, dia terus komplen kat saya. Tu belom lagi kira yang si adik tuh, kalau letak dia kat car seat tapi tak ikat, dia akan melalak kat kitorg suruh ikat belt car seat tu. 

Isteri saya juga dalam menjaga kerenah anak2 dlm kereta, berkesempatan juga utk menyuap saya makan semasa saya memandu.

Tapi itulah, bila anak kecik ramai, semua pakai car seat pulak. Ruang dalam kereta pulak yang tak cukup. Mungkin dengan kelahiran anak ketiga nih, saya terpaksa memikirkan MPV....tgk la dulu camne...

Semua nak meragam

Punye lama tak mengupdate blog...puncanye dr beberapa masalah teknikal yg buatkan no internet access plus alpha.

Mulanya macbook ni buat hal....tak boleh nak recharge bateri. Kalau bateri tak boleh nak recharge, bersamaan macbook tak boleh on bila bateri dah habis. Check kat google masalah ni, rupanye memang satu dunia ade masalah ngan bateri macbook. Problemnye samada bateri atau adaptor atau macbook hardware yg related ngan dua mende tuh. Dalam beberapa minggu jugak la terpaksa layan intenet kat blackberry wife (kat opis tak boleh main tenet sesuka hati). So lepas buat mcm2 intenet research, saya nak buat practical test pulak. Sy bawak macbook tu pegi autorized apple dealer, suruh diorg test macbook tu dengan adaptor n bateri lain. hasilnye dpt tau yg adaptor rosak....salah saya gak sebab 2 3 ari sebelom adaptor tu kong, saya biarkan adaptor tu on je walopon tak sambung ngan macbook. Melayang RM300 beli adaptor baru.

Nak jadik cerita, 2 3 minggu lepas, saya nampak semut buat sarang kat router ngan modem kat umah. hampeh...mentang2 la mende tu sentiasa on, panas...sedap la buat penempatan. Dah la semut api pulak tuh, terpaksa la cabut semua connection cables pastu gi halau semut keluar rumah. Bila pasang balik cables semua, sejak tu sampai pagi tadi, intenet ngan wireless kejap ada kejap takde.......walopon macbook dah boleh switch on, intenet pulak tak boleh access.

Pagi tadi lepas semayang subuh, terus buat bedah siasat unifi.....lepas tu lepas dah takde idea sgt, terus call unifi customer service....ikut semua yg representative tu ckp..cuba pc lain pun sama takde access..last2 dia pun kata, "saya pun tak tau la bang, kat sini nampak ok je. Abang cuba tuka cable pulak"...saya pun mengakhiri perbualan dengan dia. Tak salahkan dia sebab dia pun just customer service, pastu dia tgk dlm system je, bukannya nampak condition sini camne. Lepas je letak telepon, saya pun tuka port LAN utk unifi tv tu ke port lain..............terus intenet ok...........

selain tu, crv gemok tu pun nak buat hal. Suspension dok bunyik ngok ngek ngok ngek...pastu langgar lubang ke apa ke rasa keras je........xde mood dah rasanye.

Sep..sket

Saja nak meng-update pasal voltage stabilizer buatan sendiri yang saya post sebelom.

Dah try pakai dalam seminggu lebih ni, perubahan paling terasa la kan...minyak kereta bertambah save. Mungkin korang ingat ni semua psikologi jek, tapi percaya lah pada mereka yang menggunakan CRV nih. Kalo sebelom ni, bawak kereta dr cheras sampai putrajaya, dpt nampak meter minyak bergerak turun. tapi lepas pakai mende nih, meter tak gerak la pulak. pastu kalao isi full tank pulak, dlm 4 5 hari pegi balik keje+ jalan2 weekend, sure abih minyak dah. Tapi lepas pakai alatan radas nih, meter nampak cam tak berjalan. Isi full tank, seminggu lebih dpt bertahan....

skang ni saya tgh berkejasama ngan abang maintenance group untuk buatkan casing utk saya. Tgk progress agak perlahan, nanti bila dah siap kang saya update lagi.

Huih terangnyer panel.......*cam hampeh*

 

Panel yang tengah tu yang control suhu tu yang tak menyala

Maka tersebutlah kesah...lampu pada ekon (aircond) panel kereta saya tak menyala la pulak sebijik. Dengan penuh rasa tanggungjawab, saya pun membukak la panel tu nak cabut lampu tu bawak pegi kedai ekesesori.  Cara2 nak membukak lampu nih:

1. Bukak cover kat tgh2 ruang simpan barang kat centre panel kereta. Dalam tu ada satu screw kena bukak. Refer kat gambar atas tu.

2. Bila dah bukak tu, ade 2 screw kat belah atas panel tu kena bukak.

3. bila dah bukak screw, ade 4 tempat clip yang hanye perlu ditarik je panel tuh.

4. Bila dah tarik tu, ade satu cable kena bukak.

5. Pastu bukak cover belakang ekon panel tu guna screwdriver. ada 7 tempat screw kena bukak.

6. Lokasi lampu2 tu seperti yang dibulatkan digambar bawah. Cara nak bukaknye, pakai screwdriver rata, pulaskan soket tuh.

Bila dah bukak tu, sekali ada soket la pulak...

Ginilah rupe lampu tuh

Lepas ditanggalkan dari soket

Masalah bila dah bersoket gini nih, takde kedai yang jual sebab dia special made untuk honda. Tapi saja la try gi tanye kat kedai 'abang', sah takde jual. Maknenye kena gi carik kat dealer.....

Pastu dok pikir2 tahap kemalasan nak gi dealer semata-mata nak carik makhluk ni, saya pun sekali lagi terpikir untuk tukarkan je lampu tu ke LED. LED pun belambak kat opis tu, buleh je amik sebanyak yang mungkin.

Mula2 nak pilih warna LED yang nak pakai tu, kat opis ni ade kuning crystal, merah biasa ngan merah crystal ngan hijau biasa. hmmm.....merah crystal je la kot. Pastu amik sebijik LED tu try masukkan kat soket.

Memandangkan tak ada datasheet utk LED nih, so saya try sambung direct LED tu dengan power supply nak tgk arus (current) yang sesuai untuk LED tu. Berdasarkan ujikaji, 0.05A pada 2. 5V berikan cahaya yang agak terang. Tapi kat ekon panel tu pulak, berapa voltage diberikan?

Terus saya amik multimeter, kira voltage pada lampu kat ekon panel tu.....12V...seperti yang dijangkakan. Kalau sambung direct LED ni kat ekon panel, sah sah terbakar LED tu. Maknenye kenalah letak perintang. 

Kalau dari segi circuit, litarnye lebih kurang beginilah.

LED memerlukan antara 2V hingga 3V untuk menyala. Saya andaikan disini dia menggunakan 2.7V.

Kiranya voltage asal pada ekon panel adalah 12V, voltage pada R1 adalah 9.3V (12V-2.7V=9.3V). So resistor yang kita perlukan disini daripada hukum Ohms V=IR adalah 9.3V/0.05A=186 ohm. 

Kuasa, P=VI, sebabkan voltage asal adalah 12V, adalah tidak sesuai sekiranye kita menggunakan chip resistor. Takut panas sangat, nanti senang terbakar. Terpaksalah saya gunakan carbon resistor. Tapi carbon resistor tak banyak ade kat opis nih. Paling kecik yang ade pun 1000ohm....hmm..terpaksa la sambungkan cara selari. Sambungan selari maknanye tak boleh sambung banyak sgt, takut takde space nak pasang LED tu kat ekon panel nanti.

1000ohm disambung selari untuk 2 bijik dapatlah 500ohm, Kire dekat gak la ngan 186ohm..

V=IR

9.3/500 = 0.0186A

1.86A...boleh la kot....malas nak sambung banyak2.Pastu alang2 dah nak tukar ke LED tu, saya pun pasang je terus semua soket2 lampu yang lain tu dengan LED jugak. hasilnye...

Tapi tetiba terpikir la pulak, boleh ke LED tu masuk dalam ekon panel tu?...bila dibuat perbandingan, LED tu tinggi sket dr lampu asal. So, terpaksa cuba pasang kat ekon panel je.......eh..buleh la pulak...layan....

Bila dah siap, saya pun pasangkan balik soket kat ekon panel tu. Pastu sambungkan balik semua kat kereta. Hasilnye pulak...

Hmm...panel control suhu yang tengah tu mcm tak nyala sangat la. Tapi perkataan "A/C" tu nampak la. Bila pikir2 balik, saya guna LED merah, panel tengah tu warna biru display dia. So kalau pikir warna asas kuning, biru ngan merah. Bila merah campor biru, dapat la ungu. Pastu biru ni pulak bukan jenis biru lutsinar ke hapa, mcm cat mati gitu. Pastu LED pulak 0.0186A je, tak berapa terang sgt la. Tapi apa pun ok la....kire menjadik jugak la...

Sendiri made VS dicucuk ...adeh

Okey...bersambung dr cerita sebelom....gambar akan diupdate nanti ye...

Kalau dlm kesah pengayaan uranium ...eh bukan ...pembuatan Voltage Stabilizer (VS) saya sebelom nih. Kalau tgk gambar yg bila VS tu dah siap tu, dengan keadaan bogel macam tu lah saya pegi cucuk VS ni kat encik CRV saya yang tua nih.

Saja nak tau menjadik ke tak sendiri made VS nih...kalau rasa ok kang saya buatkan lah body dia.....

Test 1, Start Henjin:

okeh, bila dah cucuk kat tempat rokok tu, saya terus start enjin.....hmm....mcm takde perubahan, enjin still amik masa nak hidup. Takpe...crv ni belom serasi kot ngan vs nih. Saja bagi dia charge kejap dlm beberapa saat. Pastu matikan enjin balik. pastu hidupkan balik enjin, sekali enjin mengaum garang seolah saya hidupkan sambil tekan pedal minyak..heheh....ni pun sbb jangkamasa antara off ngan on enjin tadi kejap sgt. kalo penggunaan biasa, xdenyer jadik camtu........

Test 2, Radio kereta:

dikatakan kalau pakai vs ni, bunyik radio makin sedap......saya rasa sama jek. sebab selama ni pun memang tak amik kesah pun pasal radio nih. tapi perasan la bila cucuk vs nih, matikan enjin je, radio tak terus mati, still berbunyik utk beberapa milisaat.

Test3, lampu:

Hmm...lampu dalam kereta agak terang compared dengan sebelom nih. Lampu luar kereta kurang la malap dia banding ngan sebelom nih, tapi still ade kemalapan tu, cuma dah kurang...

Test4: pikap kereta:

seriously ade beza gak la walopon sket. Mesti ade yang tak caya ckp saya kan?...tapi percayalah..sebabnye saya ni pakai crv buruk jek, memang enjin ni tak power langsung, tapi bila ade perubahan sket tu, memang dapat rasa lah....

Test5, gegaran enjin: 

ntah..sebabnye enjin mounting saya memang dah kong sebelah heheh.......esok nak gi tukarlah mounting nih....

Test, 6: enjin respon:

Sebenarnye sambungan dr test 4 tadi. Ye lah kita ni bila dah pakai kete berat tapi enjin kecik nih, setiap perubahan kat enjin tu memang dapat rasa. So lepas pakai vs ni dapat la rasa yang gap masa antara pedal minyak ditekan dengan respon pada enjin makin kurang la....

test apa lagi nak tulih nih........?

overall conclusion: Yes...memang ade perubahan. Kiranya menjadik jugak la vs buatan sendiri nih. Cuma jauh kat lubuk hati saya, rasa mcm ade mende tak cukup. Saya tak sure samada circuit saya tak cukup mende ke, atau mende lain. Saya dapat rasakan mcm vs ni tak bagi kesan yang secukupnya kat enjin. Padahal, alternator, compressor, main fius, bateri, radiator etc pe semua tu ade kat enjin bay. Kalau saya cucuk kat tempat rokok, seolah olah dia hanya banyak bagi kesan kat bahagian dalaman kereta. Tapi kalau nak sambung vs ni kat bateri directly, buleh ke vs buatan sendiri ni nak tahan panas, percikan air hujan, habuk dalam enjin bay tuh?...........takpe, dah nama pun ujikaji. Kalau tak cuba tak tau kan...insyaallah weekend ni try pasang kat bateri pulak tgk camne....

Sendiri made Voltage stabilizer

skang ni kan, kadang2 tu bila duduk dalam kete idling kat traffic lite sambil pasang ekon, perasan gak bila compressor ekon tu nak function je, lampu kete jadik malap, enjin gegar sket....

lepas dok fikir2, kete ni nak kete letak voltage stabilizer nih......

saya pun mula dok survey2 harga kat online ngan kedai eksesori. Kedai 'abang' jual pivot tipu pun harga dah RM100. Kedai2 lain pun jual lebih seratus semua...apa la diorg ni jual mahal2....dalam tu ada capacitor je pun.........kalau nak beli yang bawah seratus, takut pakai 3 bulan, dah rosak dah......

So saya pun terfikir nak try buat sendiri.......

Cepu emas: kenapa nak kene pakai Voltage Stabilizer (VS) nih?

kalau google pun, belambak teori yang boleh kita baca. Tak payah lah saya nak copy & paste kat sini. Kalau teori peribadi saya la, disaat bateri kereta dah tak secemerlang masa mula2 beli dulu. Setiap kali masa idling ataupun alternator tak berpusing laju, andai kata kita nak bukak power window ke, cmpressor ekon nak open ke, apa2 ke yang memerlukan penggunaan voltage tambahan, disaat itu bebanan yang dikenakan terhadap bateri amatlah tinggi. Disebabkan itu serakkan kuasa kepada lampu, dan eksesori lain menjadi kurang (Drop Voltage). So sebab tu lah lampu pe semua tu jadik malap sekejap dalam beberapa milisaat. Minyak pun mungkin akan makan lebih sikit sebab kuasa tak cukup utk pembakaran plug. Noise pun agak banyak dengan perubahan2 voltage ini dan diganggu lagi dengan pusingan compressor, alternator etc...

So si mahkluk VS ni akan 'backup' kuasa yang dah drop tu dan memastikan eksesori2 kereta ni sentiasa function cam biasa. Noise pun dapat dikurangkan sebab tu lah orang kata bila pakai VS ni bunyik radio lagi sedap la, gegaran enjin kurang la etc...

Kerja2 pun bermula:

Mula2 nak tau circuit mcmmana si VS nih..saya pun buat research sket, tapi tak jumpa circuit sebenar VS. tapi apapun keypoint dia adalah kapasitor yang disusun secara selari. So saya pun pikir la circuit saya sendiri dan hasilnye....

Pastu mana nak carik barang2nye?...pegi je carik kat kedai2 yang jual komponen elektronik nih. Kat jalan pasar ke, yg dekat ngan opis saya nih kat seapark je lah...tapi cam malas lak nak keluar carik mende2 nih......last2 masa kat opis, saya pegi bilik R&D curik capacitor2 dari power unit -power unit yang dah rosak. Biasanye power unit camni memang ade capacitor2 besar utk tujuan sama ngan saya nak buat nih, stabilkan voltage. Cuma utk VS ni baik carik elektrik capacitor utk voltage 16V ke atas. Ade la sebab2 dia, malas nak cerita panjang sini.

 Antara power unit yang menjadi mangsa kerakusan saya

Antara capacitor yang berjaya diculik

Lepas berjaya hijack capacitor2 dr 3 4 bijik power unit, dah boleh mula solder dah. Semua barang2 mcm solder board, wire etc semua tu ade kat bilik R&D, so memang senang la keje saya.

 Capacitor mula disusun kat board

 Kawasan membuat keje yang agak bersepah

kapasitor yang dah siap solder atas board

Bila dah siap, camne nak sambungkan circuit saya nih kat kereta. Sepatutnya kene sambung ngan cable  besar pastu sambung kat bateri. Tapi sebabkan cable tu takde, kene pikir cara lain nak sambung mende ni kat kereta. Kebetulan saya ade beli soket utk sambung kat cigarette plug dulu kat jalan pasar. Terus saya turun gi kat kereta amik soket tu....

soket yang dah dibuka

Sambung wayar dengan saiz AWG18 kat soket tu, pastu check connection. Kat soket tu pun nasib baik ade sambung LED ngan fius siap2. So boleh la check connection based on LED tu.  Cara nak check tu, saya sambung VS dengan power supply. Set la power supply ikut berapa voltage yang kita nak pun. Masa mula try, LED tak menyala. bila check balik rupenye terminal dalam soket tu dah short...silap saya sebab solder besar sgt, tapi tak leh buat apa sebab wayar saiz besar. Lepas dah repair, check connection...ok. 

plug rokok version VS buatan sendiri

Lepas cabut power supply tu, saja la tgk berapa voltage yang klua dr VS disaat power supply cabut. Maka multimeter pun digunakan......kalau saya masukkan 12V ikut power supply, cabut je power supply dr VS, voltage mula2 tu lebih kurang 12V gak la...dan menurun.

 Sesi pengiraan undi sedang dijalankan

Sebaik power supply dicabut, voltage yg klua dr VS ni pun lebih kurang sama dgn voltage power supply td

Jumlah capacitance=21 224uF
Kos yang digunakan= free tapi masa kerja yang dibazirkan...nasib baik bos balik kampung hehe

Lepas ni saya cerita perihal VS ni dicucuk kat kereta...bersambung.

Spray the grille ler

Minggu lepas, camne saya buleh terpikir ntah nak spray chrome line kat grile CRV saya jadik warna hitam. Mungkin sbb tgk gambar CRV lain yang ada buat camtu, nampak cam lawa la pulak. Lagipun chrome tu hampeh pun......

Pastu weekend lepas, singgah kedai hardware beli spray kaler flat black....RM6....

Mula2, bukak grille tu. Kalau nak tau cara bukak grille CRV 2nd gen nih, buleh rujuk entry saya yg lepas nih.

Gambar atas: Rupe grille asal 

Gambar atas: Chrome yang telah siap sedia untuk disunatkan 

 Gambar atas: hampir siap dah...

Gambar Atas: Chrome yg dah siap spray dan dipasang pada grille kembali. 

Gambar atas: rupa bila dah siap... 

Gambar atas: rupe dr sudut lain

So camne?apa pendapat korang......pendapat saya?...hmm...hampeh tak lawa pun. Sebabnye kete dah kaler hitam...kalau kete kaler lain mungkin nampak lawa la. Kalau warna hitam camni, baik saya spray kaler yg tak sama hitam mcm grey ke, putih ke....tapi nak buat camne, dah siap dah pun...next projek, blackout headlights hehehe...

Erti kekalahan dan kemenangan itu

Semlm (22feb2012) bertempat di Stadium Bukit Jalil, tanah tumpahnya darah saya telah berlangsung perlawanan bola sepak di antaraMalaysia menentang Jepun, bagi melengkapkan kelayakan ke pusingan akhir Olimpil 2012 di London.

Bagi pasukan Jepun, penting bagi mereka mengalahkan Malaysia dengan jumlah gol yang banyak kerana sebelom perlawanan ini Jepun terletak di tangga kedua kumpulan di belakang Syria dengan perbezaan gol. Sekiranya mereka ingin berada di posisi selamat, mereka perlu menyumbat gol yang banyak. Pada pihak Malaysia pula, kita memang tiada makna untuk meneruskan perjuangan ke Olimpik, namun perlawanan ini penting bagi skuad Harimau Muda kerana mereka bermain di tanah air sendiri bersaksikan ramai penyokong tempatan.

Perlawanan yang menarik minat saya kerana saya memang penyokong Jepun selama ini, dan mereka akan menentang pasukan Negara saya yang juga saya sokong sgt2. Pada fikiran saya Malaysia akan bermain bersungguh-sungguh kerana tiada tekanan pada pasukan negara. Sekadar ingin memberi saingan sengit pada Jepun. Tapi jangkaan saya meleset apabila melihat barisan pertahanan negara yang sangat lemah sehingga mudah untuk Jepun mencelah masuk. Juga amat mengecewakan apabila melihat Thamil arasu sekadar mencukupkan bilangan pemain di padang. Namun tabik saya berikan pada pemain2 lain seperti Khairul Fahmi dan Nazmi. Pemain bersemangat dan berkemahiran begini yang perlu kita jaga. Pada pendapat saya, pemain kita mampu untuk menyaingi Jepun, cuma dlm perlawanan itu strategi permainan mungkin merupakan punca kekalahan kita.

Sehari selepas perlawanan, saya berkesempatan membaca surat khabar Jepun untuk membaca berita mengenai kemenangan besar yang mereka harapkan itu. Terdapat satu berita yang menarik minat saya dimana jurulatih pasukan menceritakan mengenai strategi semasa menentang pasukan Malaysia. Semasa mereka membuat latihan di Singapura, mereka telah membuat analisis cara permainanMalaysia melalui video sepanjang kejohanan. Antara kelemahan utama yang dapat mereka cari adalah di barisan pertahanan, sekiranya bola cross tinggi, semua pemain Malaysia hanya akan menjadi “ball watcher”. Iaitu hanya memandang bola tanpa menghiraukan persekitaran. Kelemahan inilah yang digunakan sebaik mungkin bagi pasukan Jepun apabila menggunakan taktik serangan dari sayap kiri dan kanan. Hasilnya kita boleh tengok pada kesemua jaringan gol Jepun semasa menentang Malaysia adalah disebabkan pemain kita hanya menjadi ball watcher.

Gol pertama: gol pertama jepun hasil daripada striker tengah menggelecek sehingga ke depan pintu gol. Semua pemain Malaysiahanya menumpukan pada beliau sehingga melupakan seorang penyerang jepun dari sebelah kanan. Semua hanya perhatikan pada bola pada seorang pemain…ball watcher.

Gol kedua: hasil daripada tendangan percuma di sisi padang. Apabila bola disepak, kebanyakkan pemain hanya memerhatikan bola dan hanye nazmi yang bertindak cuba menghalang pergerakkan pemain Jepun. Semua hanya perhatikan…ball watcher.

Gol ketiga: Ketika semua pemain kita asyik menumpukan perhatian pada cubaan tendangan gol yang cuba dilakukan dari kiri padang. Tiada siapa yang perhatikan 2 pemain jepun di kanan gol. Hasilnye bola muntah dari tendangan tadi dikuis masuk oleh pemain jepun tadi. Semua sebuk melihat bola sampai terlupa orang di belakang…ball watcher.

Gol keempat: para pemain jepun dan Malaysia berasak di sebelah kanan padang. Dan apabila cross dilakukan ke depan gol, tiada siapa selain khairul fahmi yang bergerak cuba menghalang bola itu. Akibatnya pemain jepun berjaya kuis masuk…semua hanya perhatikan bola itu ditendang ke tengah…ball watcher.

Bukan saya nak kutuk pasukan Malaysia. Cuma sedih apabila kita mampu bermain baik tapi strategi yang silap buatkan kita gagal. Walopon jepun pasukan yang hebat, mereka masih tidak memandang remeh pada pasukan kita. Buktinya apabila mereka telah membuat analisis video mengenai permainan kita dan menjumpai kelemahan kita. Diharapkan dengan pendedahan oleh pasukan jepun mengenai kelemahan pasukan negara dapat diambil iktibar oleh kesemua yang terlibat pada jentera pasukan negara. Saya sayang pasukan Malaysia…

berita paper jepun td boleh baca kat sini.

Korang bole pandu elok2 tak?

Saya tertarik dengan satu surat di tulis oleh seorang mamat warganegara Belanda dalam The Star, 20 feb lepas. Surat bertajuk 'drive right, save live'......

Dalam surat tu dia mengatakan dia terkejut bila baca paper mengenai kes-kes kemalangan di Malaysia yang kebanyakkan disebabkan kereta terbabas lalu berlanggar lah dengan kereta dari depan, langgar tembok, jatuh gaung dan lain-lain. Berdasarkan pemerhatian dia selama beberapa bulan di Malaysia, dia perhatikan sikap pemandu pemandu Malaysia yang selalu memandu dengan cara salah. Banyak yang diperkatakan dia terhadap pemandu Malaysia. Itu pendapat dia yang saya amat sokong tersangat-sangat.

Orang Malaysia nih, kalau ditegur kang, marah la pulak. Kalau tak tegur, sampai ke sudah dok buat salah. Bawak kete kat emergency lane masa tengah jem teruk, dia rasa bangga sebab dapat potong banyak kete. Pemandu lain sakit hati sebab kita dah beratur punye lama, sekali ade mangkuk ayun potong ikut emergency lane. Sah ade yang sumpah pemandu bodoh tuh.....tapi kalau dah ramai sangat masuk emergency lane, nun kat depan sana, lagi la teruk jem dia sebab orang-orang bangang yang potong ikut emergency lane ni menyemak lagi. Tu tiba-tiba datang ambulan bawak orang sakit jantung, nak lalu lorong biasa tak boleh sbb jem, pegi la dia ikut emergency lane. Sekali ade orang2 bodoh yang dok ikut emergency lane tadi....ambulan tersangkut. Dibuatnye pulak yang ikut emergency lane tuh, dah la bodoh, tak nak pulak bagi ambulan tu lalu. Ish...kalo aku ade lastik, memang aku lastik dah kete tuh......cuba bayang kalo yang dok sakit dalam ambulan tu anak kita ke parent kita ke.....tak ke rasa nak belasah je pemandu2 bodoh nih. Masalahnye orang yang dok buat masalah kat tengah jalan ni, semua tak rasa bersalah sebab buat camtu. Pastu bila jalan jem, salahkan kerajaan, salahkan polis.....bodohnye la diorang nih. Itu baru perihal potong kat emergency lane........

Sebenarnye la kan, semua-semua masalah orang bodoh kat tengah jalan nih, sebabkan diorang ni semua SELFISH...pentingkan diri sendiri. Terutama kat golongan XXXXXXXXX ngan XXXX, tak kira la bawak kancil ke BMW ke skyline ke. Semua pentingkan dia nak sampai dulu, suka hati je bagi signal ke tak nak bagi, parking pun suka hati nak parking senget ke stret ke block kete lain, tengah jem suka hati je nak pancung kete lain dengan takde signal. Semua2 orang bangang camni nih, kang ditegur ngan hon kete, marah la pulak. walhal kepala stupid selfish....

Pagi tadi dengar HotFM masa nak pegi keje, ade la segmen dok bercerita pasal pemandu2 kat malaysia. Kalu saya yang tepon hotfm tuh, setengah jam pun tak abih dok kutuk pemandu malaysia. Tapi yang sakit hatinye, dalam semua yang dok call bagi komen pasal pemandu malaysia, takde pun yang tunjuk daya kematangan sebagai pemandu bijak. Berdasarkan gaya cakap, saya boleh kata yang dok tepon tu semua pun jenih bodo memandu. Sorry la...terpaksa terus terang......

sedap je ye saya dok kutuk orang, mcm la saya ni baguih sgt. Ye saya ngaku saya ade jugak buat salah kadang-kadang, tapi saya sure semua salah saya tak buat pemandu lain sakit hati dengan cara pemanduan saya.  Kata orang malaysia ni bersopan santun, berbudi bahasa. Masa bawak kete pun kena la sama. Setiap pergerakkan kita kene make sure takde pemandu lain yang akan susah atau sakit hati dengan cara kita. Make sure orang sekeliling dapat nampak dengan jelas apa yang kita cuba buat. Kalau nak tuka lorong, bagi la signal dulu tak kira la tengah jem ke tak. Sebab jalan kita ni bukan boleh duga, kang tiba2 datang motor dr belakang, naya kang. Kalau dinihari atau senja, kalau kita nampak kete depan, tapi sure ke kete depan nampak kita?....pasang la lampu kecik utk bagi diorg nampak kita. Kalau benti tepi jalan waktu malam, dok tunggu orang dalam kete. Tutup la lampu besar kete korang tuh, kete2 dr depan ni silau la.....hish....takkan tak leh nak pikir kot? Saya benti kat traffic lite waktu mlm, sementara lampu tengah merah, saya matikan lampu utama kete. Tu pun kene perli dengan orang, sedangkan niat saya supaya kete yang melintas kat depan tak rasa silau. Lebih2 lagi kalau traffic lite tu kat kawasan berbukit.

Hish...mende2 ni semua common sense. Pandu dengan keadaan semua kereta nampak kita, bukannye kita nampak kete lain. Kalo kau nampak kete lain, kau sure ke kete lain nampak kau. Kang ade yang tak pasal2 langgar kita. Jangan pentingkan diri sendiri, orang lain pun ade lampu kete gak, takde pun nak guna highbeam sepanjang jalan, takde pun nak potong ikut emergency lan......yang tak gheti common sense ni la sek sek bodo sombong. 

"Kete bukan main besar, otak kecik nak mampos........" ayat yang saya suka pakai bila jumpa pemandu bangang yang pandu kete mahal2.

sekian luahan perasaan saya terhadap pemandu malaysia...

boleh, pandai, bijak.....?

Saya ni, sejak dapat lesen memandu seploh tahun yang lepas, buleh kata tiap2 hari konpem akan drive kete. Mulanye ianya sebagai hobi, pastu jadik kerjaya, sekarang ni sebagai tanggungjawab. 

Baru seploh tahun je, orang lain lagi lama....lagi ler byk pengalaman.

Persoalan, boleh ke jangka masa pengalaman dalam memandu ni boleh dikira sebagai sukatan untuk kebolehan seseorang itu memandu?

Disini secara individunya saya ingin membahagi kebolehan seseorang memandu kepada 3 peringkat. Pertama, boleh memandu, kedua, pandai memandu, dan ketiga, bijak memandu.

Boleh memandu........saya teringat lagi dulu masa saya sekolah menengah, saya nampak adik lelaki bongsu kawan saya yang baru darjah 6 sudah bawak kereta kancil keliling kampung. Serius sangat, kat dunia ni tersangat ramai orang yang boleh bawak kereta. Yang tak tau bawak kereta pun, masuk sekolah memandu, insyaallah lepas 3 hari pegi kelas memandu, dah boleh bawak kereta. Atas jalanraya kita ni pun tersangat ramai yang bawak kereta dengan kebolehan diparas boleh memandu. Soalannye, memang diorang ni boleh memandu, tapi pandai ke diorang ni memandu?cuba tanya sesiapa yang anda kenal yang boleh memandu, tanya siapa yang pandu kereta seharian, tapi tengok side mirror atau window sebeah kepala 2, 3 kali je.

Kat opis saya pun, ade la 2, 3 orang yang bole memandu, tapi tak sure la pandai ke tak memandu. Nak masuk parking yang luas dan lurus pun terpaksa keluar masuk 5,6 kali.

Pandai memandu.......golongan yang paling ramai kat atas jalanraya Malaysia. Saya rasa majoriti pemandu Malaysia adalah golongan pandai memandu. Pandai memandu ni pulak golongan yang boleh memandu dengan agak baik, kawalan kaki diatas pedal minyak dengan baik. Kalau bawak laju pun xde masalah. Tapi masalahnye diorang ni tak bijak bawak kereta. Kereta masing2 pun ade gak yang mahal2, susah nampak kat mesia. Pandai bawak kereta, laju2 lak tu semua....tapi kurang bijak memandu. Kenapa saya kata kurang bijak?

Bijak memandu.......pemandu yang baik adalah pemandu yang boleh memandu, pandai memandu dan bijak memandu. Memandu kena memerlukan daya pemikiran kreatif, pantas, tolak ansur, dan bijak. Setiap pergerakan yang dilakukan semasa memandu perlu difikirkan kesan ke atas persekitaran. Pemikiran apa yang akan berlaku terhadap setiap pergerakan, ramalan ke atas setiap tingkah laku dan langkah berjaga-jaga. Sebagai contoh senang, kita sedang memandu diwaktu pagi ke tempat kerja. Perlu difikirkan kesan dan ramalan dari pelbagai aspek sekiranya keadaan sedang bertukar dari gelap ke cerah. Ketika ini kedudukan matahari perlu diambil kira. Kadang2 kita sudah mula nampak kereta dihadapan dengan jelas, maka kita pun memadam lampu kereta. Walhal itu pandangan kita  dari belakang kereta itu, adakah kita pasti kereta itu nampak kita dibelakang setelah kita padamkan lampu kereta? tambahan pulak ade sesetengah kereta tu punye tinted gelapnye toksah kata lah, lagi lah risiko. 

Sebenarnya ciri-ciri pemanduan macammana yang dikatakan sebagai bijak memandu tu, susah la nak diterangkan kat sini. Kalau anda bijak memandu, sudah tentu anda pandai memandu, tapi kalau anda pandai memandu, tidak tentu anda bijak memandu. Pemanduan bijak memerlukan pengalaman dari pelbagai kejadian lepas yang dijadikan pengajaran, bukan pengalaman yang buat anda bangga diri tapi masih memandu macam orang bangang. Apa yang penting, fikirkan kesan setiap pergerakan kita masa memandu terhadap persekitaran, kesan terhdap pemandu2 lain, apa fikiran orang lain terhadap pergerakan kita itu, dan jangan pentingkan diri sendiri.

Anda tentukanlah sendiri situasi pemanduan anda sekarang....